目前主流的列车通信网络（TCN）由绞线式列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）组成，今天我们来了解为互连车辆而设计的串行数据通信总线WTB，其作为列车车厢间通信的总线协议如何控制着整个列车的网络通信的正常运行。
1、WTB概述
WTB为绞线式列车总线，它是以德国DINV3322和意大利CD450高速列车的数据通信经验为基础而制定的，常用于相互连挂和解连的重联车辆。WTB使用专用屏蔽双绞线电缆。电线的布置采用冗余原则，在各个车辆的每一侧各有一根电缆。为适应频繁改变其组成的列车组，WTB被设计成通过手插式跨接电缆或自动连接器来实现车辆之间的互连。
图1列车通信网络
由于WTB采用双绞屏蔽线工作，所以其传输速率为1Mbit/s，并采用规定型号的电缆。WTB满足UIC556的要求，它定义了由最多22个客车组成的UIC列车的通信要求，长度可达860m，更长的距离和更多的节点（最多62个）均可实现。WTB介质是由不同车辆上的电缆节点链接而成。
图2列车
