2015 年末，新能源汽车现状与前景受到了极大关注。这主要源于以下三方面因素：首先，为完成十二五发展目标，各大车企都在年末加紧冲刺;新能源汽车政策密集出台，引发媒体持续报道;最后，经过政策与车企的市场培育作用，新能源汽车接受度日益提高。在上述因素作用下，新能源汽车市场销量也节节高升。
数据显示，2013年我国新能源汽车产量1.75万辆，其中纯电动14243辆，插电式混合动力3290辆;新能源汽车销售1.76万辆，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆。2014年是新能源汽车市场高速发展的一年，全年共完成新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。2015年年1到10月，我国共销售新能源汽车171145辆，同比增长2.9倍，其中纯电动汽车销量为113810辆，同比增长3.9倍;插电式混动汽车销售57335辆，同比增长1.8倍。
新能源汽车产业链分析
政策力挺、市场接受度不断提高的大环境下，我国新能源汽车产业链公司也收获了利好。与传统汽车产业相比，除中游整车及零部件企业没有变化外，在上游新能源汽车产业增加了锂电池、电机与电控系统、下游增加了充电设施建设与电池回收等环节。其中，上游锂电池产业链最长，对新能源汽车发展也至关重要，可以说锂电池产业链的任何一项技术突破都将有助于带动新能源汽车发展。因此新宙邦、中国宝安、杉杉股份、科力远、比亚迪等动力电池企业值得关注。
中游是整车制造与零部件环节，受困于我国汽车工业不发达，我国整车制造过程中，核心技术依赖进口较多，这也导致了新能源汽车较高成本，但近年比亚迪、吉利、北汽等自主汽车厂商正在通过新能源汽车崛起。下游充电设施建设正在快速开展，充电桩与充电站本身具有盈利价值，在互联网的快速冲击下，充电站/桩将成为车联网的重要入口，其价值进一步放大，为特锐德、奥特迅、许继电气、中恒电气等相关厂商带来巨大发展机遇。
新能源汽车困境
