无论是各国政府管理部门还是众多车企均已认为自动驾驶已成为一项绕不开的战略选择，并呈现出一幅大跃进的景象。这时美国著名智库兰德公司发布的《驶向安全》报告颇有泼冷水之嫌，兰德指出，要充分证明自动驾驶汽车安全可靠，还需要在测试方法上有所创新。可以说兰德的这份报告对于过早地向市场推出自动驾驶功能的车型存在巨大的安全隐患。
自动驾驾无疑将成为今年北京车展的重头戏。北汽、长安、上汽都将展示自己的自动驾驶技术。
继新能源车各国大快猛上之后，自动驾驶正迎来爆发期，尤其是传统车企正在修正自己推出具备自动驾驶车型的时间表，像日产计划在今年8月推出可在高速公路自动驾驶的车型型厢式休旅车“SERENA”。
而戴姆勒公司研发的44吨重的可自动驾驶大货车已先后在美国、德国并即将在英国进行测试。荷兰、新加坡已在特定路段开始进行无人驾驶巴士的运营。
以沃尔沃、奔驰、福特、通用为首的汽车制造商更是公布了自己的自动驾驶计划。
而在政策立法方面，联合国欧洲经济委员会在3月23日宣布《国际道路交通公约（维也纳）》中对于自动驾驶汽车的修正案正式生效。
新修正案规定，在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以人工选择关闭该功能的情况下，将驾驶的职责交给车辆的自动驾驶技术可以明确地被应用到交通运输当中。
继美国设立多处无人驾驶测验场地后，近日英国政府宣布拟于2017年推出道路测试项目，耗资1.5亿英镑（2.1亿美元）在英国道路上测试雷达及无线信息技术，同时测试和研发自动驾驶汽车。
英国拟推出的无人驾驶巴士
这一测试项目由英格兰公路局推出，目的在于利用新兴技术减少公路交通运输堵塞。其中雷达技术将在萨里郡的Hindhead隧道进行追踪测试，建成的雷达系统将持续不断地对交通情况进行监视，并在故障检测数秒内向控制中心发送通知。
英国还将在连接伦敦与肯特郡的A2/M2公路上截选一段试验路段进行无线信息技术测试，为车辆提供包括交通堵塞状况、交通事故在内的出行信息，还能提供新的路线及车道变换建议。在这一项目中，特殊改装车辆同样可在高速公路上接收到无线出行更新信息。
