近日，朋友圈传开的“无人驾驶公交车在深圳面世”消息，引发众多网友的关注和热议。有网友点赞的同时，也有网友担心，公交车“无人驾驶”如何实现，是否存在安全隐患？上路运营是否经过交管部门许可？此外，一旦“无人驾驶公交车”发生安全事故，该如何认定相关责任？
“无人驾驶”并非驾驶座空无一人
从网上流传的文章，可以发现开头称，这种“无人驾驶公交车”的驾驶位上没有司机，方向盘会自动转动，带动汽车行驶。
有网友觉得，这种无人驾驶“很神奇，就像科幻片里介绍的未来世界一样”。也有网友担心，这样的“无人驾驶公交车”是否安全，“如果发生交通违章，该怎么处罚呢？”
日前，“无人驾驶公交车”所属方，深圳巴士集团股份有限公司的新闻发言人罗岚告诉记者，“无人驾驶公交车”的说法并不准确，公交车驾驶座上并非空无一人，而是有驾驶员的，这种公交车应该叫“智能驾驶公交车”，从12月2日开始，一些“智能驾驶公交车”在深圳的开放道路上试运行。
测试路线1.2公里 全程8分钟
据介绍，当天试运行的这条公交线，途中共设有3个停靠站，全程约1.2公里，耗时8分钟左右。“车内除了方向盘无人掌控，其他外观看起来没什么差别。行驶前，司机只需按下一个启动键，车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中，打转向灯、变道、加速或者停车，公交车全部自动完成。”一名乘客写道。
罗岚表示，“智能驾驶公交车”上搭载的是某科技公司开发的智能驾驶系统，车上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
毫米波雷达探行人 累计测试达8000公里
据了解到，目前为止搭载这一系统的“智能驾驶公交车”已经在深圳测试数月。据深圳巴士集团公布，累计测试里程已达到8000公里，目前还没发生过交通事故。
智能驾驶系统的开发方海梁科技公司的工作人员穆毅告诉记者：“公交车头的摄像头具备分辨红绿灯和辨识道路标示线等功能，系统可以根据摄像头获得的信息，自动判断该走还是该停，其余如激光雷达、毫米波雷达等则可以观察到周边来的人和车辆，避免发生事故。”
深圳巴士集团称，目前，公交车上搭载的“智能驾驶系统”的安全性、稳定性、可靠性已经符合公交试运行的要求。
疑问：智能公交上路是否获得交管许可？
“这样的公交车上路，交警叔叔是否知道呢？毕竟今年百度老总乘坐‘无人驾驶汽车’上北京五环后，收到了交管部门的罚单。”穆毅介绍，12月2日是该“智能驾驶公交车”首次在开放道路上行驶。此前，科研人员一直在国乐科技园、南方科技大学内的封闭道路内进行测试。“网络文章中那段司机双手抱头，方向盘自己动的动图就是在封闭道路测试期间拍摄的，目前我们在公共道路上测试时，虽然也是系统操作，但驾驶员的手是不能离开方向盘的。”穆毅说。
罗岚表示，一旦驾驶员在行驶过程中发现特殊情况，踩下刹车公交车就会从自动驾驶模式转变为人工驾驶模式。且目前公交车仍处于实验阶段，“这条线路只是处于‘数据采集试运行阶段’，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐”。
穆毅介绍，此次在开放道路试运行前，公司曾经和当地交管部门作过沟通，“交管部门要求我们一定要依法依规试运行，并多次强调要保障安全性，我们为驾驶员制定了详细的操作规范，这些操作规范也给交管部门看过了”。
