重庆也成为继北京、上海后，又一个支持自动驾驶汽车开展合法“路测”的国内城市。近日，市经信委、市公安局、市交委、市城管委联合出台了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》，规范和支持自动驾驶车辆上公共道路开展道路测试。
哪些主体可进行“路测”？
根据相关细则，有资格开展“路测”的主体，为具有自动驾驶技术及产品研发或生产能力的整车企业、改装车生产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业、其它科技型企业。
要开展测试的主体，应按要求提供申请材料，向车辆管理所申领临时行驶车号牌，并应提出相应测试车辆的具体测试计划，由测试管理单位核发《测试实施方案》后，才能开展测试。
市经济信息委、市交委、市城管委、市公安交管局共同成立重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组，负责重庆自动驾驶道路测试管理。联席工作小组将组织成立自动驾驶道路测试专家委员会，为开展“路测”的主体提供咨询和指导。
测试车辆和驾驶员有啥要求？
根据规定，参加“路测”的自动驾驶车辆，须具备人工紧急制动功能，并支持“手动驾驶”和“自动驾驶”两种模式，两种模式之间的切换安全、快速、简单，可保证测试驾驶员随时接管车辆控制。
此外，测试车辆的自动驾驶系统须具备系统提醒及安全警告功能、数据记录和存储功能、与监测平台的数据联通功能，并能实时上传位置信息、运动状态、内外环境信息等各种数据。其自动驾驶改装不得影响车辆安全性能。
此外，测试车辆须在车身张贴醒目的“自动驾驶测试车辆”标识，且测试期间不得出现影响行驶安全的技术变更，也不得搭乘与测试无关的人员及物品。
在测试驾驶员方面，要求经过不低于50小时的道路测试专业培训，包括危险场景下接管测试车辆控制的专业培训，且在三年内未发生负同等责任以上的伤人及以上事故记录，无酒驾、毒驾记录。
发生事故怎么办？
在保障“路测”的安全性方面，相关细则也作了一系列规定，其中包括测试驾驶员连续工作时间不超过2小时等。当测试车辆在测试中发生交通事故时，测试驾驶员应立即停止测试，若测试车辆违反道路交通法规或发生责任交通事故，测试驾驶员、测试主体也将依据道路交通安全法规，承担相应法律责任。
此外，在违反交通法规或发生交通事故后，测试主体还必须向测试管理单位提交分析报告。因测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡或车辆损毁等重大事故的，或测试管理单位监测认定测试车辆不能满足测试安全要求的，测试管理单位有权终止测试主体所属测试车辆测试。
业内人士指出，重庆作为国内重要的汽车产业基地，开放自动驾驶汽车合法“路测”，契合了未来行业发展趋势，在规范和促进本地自动驾驶相关科研、定型试验方面深远影响。
