汽车传感器市场需求将保持高速增长，微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器，成为汽车传感器的主流。中国的汽车市场在近几年成为全球最快增长速度的汽车市场之一，传感器的应用将快速增长。
汽车在运行中，各系统会处于不同的工作状态，比如水温、油温、进气压力、车速、节气门位置、档位等等，这些信息汽车的电脑是无法直接读取的，必须转化为电脑能够识别的电信号。汽车传感器就是执行这样任务的，它把汽车运行中的光、电、温度、压力、时间等信息转化成电信号，然后输入车载电脑系统，然后由电脑中内部预先存储的程序进行计算分析，从而判断汽车的运行状态。
ADAS型智能汽车的主要部件包括传感器(雷达、摄像头等)、电力控制单元、制动器等。越高阶的自动驾驶汽车需要的传感器就越多。
激光雷达、雷达以及图像传感器是未来汽车的支柱
图像传感器起初主要应用于高端汽车的ADAS（先进驾驶辅助系统）系统，其深度学习图像分析技术助推了早期应用。现在图像传感器已经成为了一种很成熟的应用产品，实现了基于视觉的自动紧急制动功能，保护汽车内外的人员安全。
ADAS前置摄像头将因此加速获得应用。泊车辅助应用也促进了图像传感器在汽车中的应用增长，360°环视摄像头的出货量则正处于爆发性增长阶段。尽管在美国倒车摄像头已经逐渐成为强制标配，但是360°环视摄像头则具有压倒性优势，它能实现视野更好的“鸟瞰”视角。
雷达传感器常被误以为是图像传感器和激光雷达传感器的竞争产品，现在在高端汽车中的应用日益广泛。并正拓展至中端汽车中，用于盲点探测和自适应巡航控制（ACC），助推Level 2级和3级自动驾驶功能的普及。
激光雷达对于大多数汽车厂商来说，仍是“圣杯”一样的存在，它能够帮助实现汽车周围环境的3D感知，它或将颠覆整个交通运输产业。预计激光雷达传感器将在未来五年获得巨幅增长，其市场规模将从2017年的3亿美元增长至2022年的44亿美元。
激光雷达预计将成为未来汽车的一项核心技术，尽管它会感知大量的冗余数据，但仍将是未来汽车的核心支柱，因为对于汽车产业来说，安全性仍是其最重要的黄金法则。
自动驾驶汽车供应链正在“启动”
据麦姆斯咨询报道，来自Waymo、优步（Uber）、Lyft、百度等公司及其汽车制造合作伙伴（如菲亚特克莱斯勒汽车公司、奔驰、宝马和雷诺-日产联盟等）的自动驾驶汽车相关新闻“堆积如山”。2018年很可能是全球多个城市自动驾驶出租车的首发年。此举将对高端传感器和计算设备供应商产生直接影响。我们统计的行业数据表明2022年底之前全球范围内将有数以万计的自动驾驶汽车上路行驶。每辆自动驾驶汽车将配备多种传感器，包括激光雷达（LiDAR）、雷达（RADAR）、摄像头（Camera）、惯性测量单元（IMU）和全球导航卫星系统（GNSS）。自动驾驶技术日趋完善，相关商业模式似乎也与这些传感器的平均销售价格（ASP）逐渐匹配。因此，我们预计未来15年内自动驾驶技术将呈现指数级增长，到2032年将会全面引发交通运输生态系统的范式转换（paradigm shift）。这将对高端传感器和计算芯片厂商，以及相关系统级厂商产生巨大影响。
