罗德与施瓦茨（以下简称“R&S公司”）和市场领先的定制测试系统供应商NOFFZ合作，将久经考验的R&S紧缩场(CATR)技术和先进的雷达回波模拟器R&S AREG800A集成到NOFFZ多功能下线检测(EoL)雷达传感器测试系统UTP 5069 CATR中。从而创造了一款快速、准确、高效的测试系统，该系统在雷达传感器从开发过渡到大规模生产过程中，发挥了重要作用。
雷达传感器已成为高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的关键组成部分。为了在自动驾驶的道路上获得更好的SAE L3级别(汽车工程师协会标准L3级)驾驶体验，雷达传感器必须适应更复杂的交通场景。因此，成像雷达传感器的空间分辨率显著提高，从而需要更大的天线孔径。而在直接远场(DFF)测量这些雷达传感器对于生产环境来说是不切实际的。如今，R&S通过 ATS1500C 暗室中的紧缩场(CATR) 技术，在紧凑的物理空间中创建了高质量的远场条件和大型静区。
NOFFZ 的UTP 5069 CATR下线检测（EoL）测试仪为大批量生产测试和校准而设计。该产品具有众多亮点，包括极低反射的暗室，这也是NOFFZ作为系统集成商 30多年经验积累的成果之一。UTP 5069的体积小于3.5平方米，十分小巧。DUT在校准、装载和卸载期间的相对运动可以通过集成机器人或测角仪来实现。两种运动选项可以根据对运动灵活性、位置精度和周期的要求来选定。
拥有这套快速、精确，可优化生产并节约成本的测试系统，Tier1雷达传感器和模块供应商可为下一代雷达技术的发展做好准备。
R&S ATS1500C CATR暗室和AREG800A雷达目标模拟器系列已经在全球范围内应用于雷达开发。与此同时，NOFFZ下线检测（EoL）雷达传感器测试仪UTP 5069也因其对各类测试要求的广泛覆盖得以应用在全球雷达生产厂商。此外，这一新测试系统的性能在其开发过程中得到前沿雷达模块开发商Uhnder的验证。
尽管在实现自动驾驶的道路上还面临着诸多挑战，但由两家汽车雷达领域专业公司NOFFZ和R&S合作生产的测试系统凭借其优异的性能和精确的测量，优化了成像雷达从开发到大规模生产的过渡，为推动自动驾驶商业化，迈出关键的一步。
