近日，2023年全球第一场A级车展——第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。睿创微纳车载红外热成像感知系统、红外热成像机芯/模组、多维感知系统等悉数亮相：搭载国内首款通过AEC-Q100车规级认证红外热成像芯片的Asens M6+、IR-Pilot 640X、Horus 640领衔展出，搭载全球首款8μm 1920×1080红外热成像芯片的汽车红外热成像仪IR-Pilot 1920X也在现场成像展示。
睿创微纳深耕车载红外热成像领域多年，是国内汽车红外市场的先行者，多年来积极推动红外热成像在汽车行业的应用。在车载红外领域，睿创微纳不断突破：发布全球首款8μm 1920×1080红外热成像芯片、国内首款通过AEC-Q100车规级认证红外热成像芯片、通过IATF16949体系认证、参与汽车红外热成像系统国家标准的起草……
车载红外热成像感知系统
本届展会上，作为全球首款8μm 1920×1080红外热成像产品，IR-Pilot 1920X具备大面阵高分辨率、高清成像、远距离探测等特点，可以满足客户更高需求。IR-Pilot 640T，采用10μm 640×512非制冷红外热成像探测器，尺寸仅为23×23×45mm，产品小巧，安装便捷。
Asens系列红外摄像头依托公司自研12微米非制冷红外探测器芯片，攻克行业低温差成像难题，提供细节更丰富、对比度更高、动态范围更宽、场景适应性更强的红外图像，搭配专用SBNUC自动校正算法，提供清晰流畅的图像数据。Asens M系列产品以车规级稳定性获取主机厂定点项目，在实际项目开发中经受层层考验，满足客户要求。Asens F系列产品以融合技术为突破，进行多传感器融合，提供多维感知能力。
车载红外热成像机芯/模组
展会现场，Horus640车载红外热成像机芯首发亮相。Horus640集成第二代自研ASIC芯片，体积小、功耗低、重量轻、成本低，整机尺寸仅为24×24×43mm；采用无挡算法，图像连续无冻结；外同步功能，支持多传感器融合；高品质图像处理算法，细节更突出。Tiny1-C集成自主研发红外ISP专用芯片，体积仅为13×13×8mm，90°大视场角，更适合智能座舱系统集成应用。
基于红外热成像的多维感知
睿创微纳的车载感知产品目前涵盖单红外、双光融合、双红外等类型，分辨率做到256、384、640、1280及1920全覆盖；结合覆盖多地域、多季节、多场景的大量红外数据集，自研红外感知AI算法，将广泛满足汽车智能驾驶、自动驾驶、智能座舱等领域的应用需求。
IR-Pilot 1920X拍摄红外热成像图片
红外热成像加速“上车”：
多款搭载红外热成像的车型重磅亮相，助力更安全、更智能的全天候驾驶。
比亚迪仰望U8
作为本届上海车展关注度最高的车型之一，百万级新能源硬派越野比亚迪仰望U8越野玩家版，除了配备比亚迪易四方技术平台和云辇-P智能液压车身控制系统等最新技术，同时搭载了红外热成像，全天候环境感知能力更强、也为更高阶智能驾驶系统提供了硬件保障。
滴滴自动驾驶
作为滴滴自动驾驶在广州等地进行商业化运营及测试的主要车型，滴滴XC90融合了滴滴自动驾驶最新的软硬件研发成果，在核心高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统、前装量产车型深度兼容4个方面实现了多层安全冗余。车辆搭载了包括可见光、激光雷达、红外热成像等在内的多种传感器，可识别300米外红绿灯、交通标志，逆光和夜间场景均可稳定识别，微小障碍也可精准识别，帮助自动驾驶系统做出准确判断。其自动驾驶卡车KargoBot也搭载了红外热成像传感器。
