汽车传感器与目标轮磁化及终检”三合一”测试台基于“柔性测试”技术，集目标轮磁化、磁化轮检测、汽车曲轴传感器终检三个主要功能于一体，关键测试项满足MSA测...

利用NI测试平台和生态系统，我们不仅成功开发了HILS，而且还成功开发了机器人、图像处理系统、语音合成系统、噪声模拟器和GPS模拟器，进而搭建了一个集成的电子...

所有电动车辆(EV)则不会发出发动机声音。以低速行驶时，在传统内燃机(ICE)启动之前，混合动力电动车(HEV)或插电式混合动力电动车(PHEV)几乎是无声无息地移动。当...

CAN总线是新能源汽车中非常重要的通讯总线，工程师们常常通过CAN总线来读取车上的车速、转速、扭矩等信号，但你是否知道CAN总线也可以用来读取功率分析仪实际测...

随着国内外各大车企的争相进入，Level 3以上自动驾驶技术的成熟和全自动驾驶实现指日可待。然而， 自动驾驶的功能安全性，既功能可靠性验证，成为自动驾驶系统从...

近年来，中国汽车行业发展迅速，汽车数量极具上升，对于每年的年检工作相当艰巨，投入大量的人力进行。全自动汽车检测系统是通过工位机系统各负其责，完成对数据...

新能源车辆，电力电子技术和传统车辆技术的融合使得新能源车辆电子系统变的更加复杂。复杂的电子系统给新能源车辆开发和测试带来了前所未有的挑战。...

恒润科技基于HIRAIN TESTBASE-VVE(Virtual Vehicle Engineering) 系统开发的新能源电控系统测试平台，针对新能源三电系统提供功能丰富完善的测试功能，已在纯电...

2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证...

意昂神州通过真实的电机测试台架与整车仿真测试系统的结合，提供一种台架级新能源汽车动力总成仿真测试系统解决方案。实现部件级测试和整车级测试需求，最大限度...

基于驾驶员在环（DIL，Driver In the Loop）技术的主动安全测试系统是用于研究、测试、分析和重现“人-车-路-交通”在实际车辆驾驶中的相互作用的新型测试系统。...

汽车中央控制盒几乎将全车的熔断器、断路器、继电器集中为一体，是整车电子线路的控制中心，直接影响了汽车的性能和安全。艾德克斯中央控制盒测试系统，由高性能...

随着汽车电子技术的快速发展，各电控单元（ECU）的功能越来越智能而且在线故障诊断（OBD）、网络通讯、电控单元之间的交互功能等复杂度越来越高，传统的测试方法...

智能驾驶是当前汽车行业的研究热点。智能驾驶概念涵盖了传统的高级驾驶辅助系统（ADAS）以及全自动驾驶系统（SAE Level 3及以上级别）。由于智能驾驶系统的复杂...

本文介绍了对汽车上常见用电器的负载特性的研究，进而分析在整车电子电气架构设计、电源分配设计、保险丝选择设计、线束设计等方面尽量减小由于不了解各用电器的...

国家新能源转型的战略布局使得近年来电动车及配套的充电桩行业得到了长足发展，城市公共交通的电动车占比逐年递增，给公交大巴集中充电带来了新的挑战，充电站进...

自动泊车、公路巡航控制和自动紧急制动等自动驾驶汽车功能在很大程度上是依靠传感器来实现的。重要的不仅仅是传感器的数量或种类，它们的使用方式也同样重要。目...

影响车外噪声的主要有发动机噪声、冷却噪声、排气噪声、轮胎辐射噪声和排气系统的再生辐射噪声以及其他机械噪声。这些噪声一般在中高频范围内，由于车外噪声直接...

汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同...

毫米波(mmWave)传感技术可以在极具挑战的环境条件下(如明亮的光线和黑暗中)检测到人的位置。与其他传感技术不同，毫米波具有非接触性和非干涉性，可以穿过塑料、...