近年来，随着智能驾驶功能和V2X技术的不断发展，消费者对汽车智能驾驶功能的体验及安全要求越来越高。由于整车开发和验证周期比较长，实验室环境的ViL系统变得越...

高级驾驶员辅助系统（ADAS）作为车辆主动安全的关键系统，与车辆动力系统、制动系统、转向系统有直接的耦合，是车辆中要求可靠性极高的控制系统，因此针对ADAS控...

在新能源汽车、电源、智能硬件等领域，很多工程师会将产品分解成不同模块，然后对模块的电压、电流做信号分析，当产品信号路数较多时，如何多通道、高精度地进行...

混合动力和纯电动汽车电气安全测试METRAHIT IM E-DRIVE 电动汽车中的高压技术如今，混合动力和电动汽车（乘用车）中的高压系统由高达500 V的储能单元提供。预计...

动力电池是新能源汽车的核心部件之一，它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。那么，如何高效稳定地实现动力...

2020年9月，全球领先的高性能模拟技术公司 — ADI 公司推出了业界首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统（BMS）。ADI 公司的 W-BMS 是一款单一系统级产品，包...

随着物质生活日益丰富，汽车早已作为便捷的交通工具，驶入“寻常百姓家”。电子信息化技术的发展与进步，也使手机和笔记本等便携式设备成为人们常用的办公工具。...

在电动汽车逐渐普及的当下，其成本最高的组件电池的测试问题不可不谈。现代电池包和模块含数百个甚至数千个电芯，导致故障风险成倍增加，如何通过电芯测试保证电...

辅助驾驶/自动驾驶现有感知方案，一直存在较大的感知局限，从L2转向更高级别的自动驾驶需要进一步提升传感器的可靠性。为更好地解决这一问题，艾睿光电发布IR-Pi...

绝缘微欧万用表METRAHIT IM E-DRIVE在宝马工厂的应用 宝马也在使用德国GMC-I的明星产品：绝缘微欧万用表METRAHIT IM E-DRIVE。宝马在雷根斯堡的汽车厂订购了22台...

车辆上使用的高压线束需要更大的绝缘特性以防止电压泄漏，如果线束需要传输高的功率，那么就必须承载大的电流。我们假设动力电池总电压为250 V， 如果高压线束传...

在刚刚结束的CES上，汽车雷达产品成为吸睛之王。作为L3+ 级别的ADAS核心传感器，雷达的性能随着安全要求的提高不断提升，由此带来了一系列测试挑战。今天，小编...

罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”）与领先的认证测试服务集团百佳泰合作，共同开发了符合OPEN 联盟TC9测试规范的汽车以太网屏蔽和非屏蔽双绞线(UTPSTP)测试方案...

雷达的长探测范围和宽孔径允许捕捉环境中的更多细节，所以，雷达厂商永远都在追求更高清晰度、更长距离的雷达，以满足不断进阶的ADAS对感知的要求，但技术的快速...

凭借先进的导航解决方案与丰富的汽车测试经验，罗德与施瓦茨（以下简称“RS公司”）在GNSS导航测试测量领域脱颖而出，并站稳脚跟，在导航应用日益重要的今天，旨...

关键任务有性能指标的要求。欢迎了解如何设计C-V2X测试战略，让高质量的产品以更快的速度投放市场。车对万物（V2X）通信有希望实现交通运输的彻底变革。是更高的...

为汽车制造商提供全场景仿真，在实验室中测试复杂的真实场景。2021年12月16日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）推出雷达场景仿真器，赋能汽车制造商在实验室...

电子控制单元简称 (ECU，Electrical Control Unit) 会对发动机点火、空燃比、废气再循环等多项参数进行『控制』，被称为汽车的大脑。不仅发动机拥有自己的ECU，...

罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”）与奥迪合作，实现Cellular-V2X (C-V2X)应用测试；该测试首先在实验室中创建道路交通场景，再使用相同的交通场景在奥迪试验场...

电子控制单元简称 (ECU，Electrical Control Unit) 会对发动机点火、空燃比、废气再循环等多项参数进行『控制』，被称为汽车的大脑。不仅发动机拥有自己的ECU，...