霍尔效应旋转位置传感器用于测量、监测和数据反馈，是众多交通运输和工业应用不可分割的组成部分。
在大部分私人交通工具或重工业机动车辆中，都有各式各样的零配件、开关和传感器，其中一种颇为值得关注的零配件——霍尔效应旋转位置传感器，该传感器可能应用于轿车、卡车、公交车和船舶等应用中。
霍尔效应旋转位置传感器，旨在通过磁场而不是机械电刷或机械齿轮来测量运动元件的角位置。该类型传感器使用一个带磁偏置的霍尔效应集成电路 (IC)，在执行一系列操作的同时，感应执行器轴的旋转移动。执行器轴的旋转，会改变集成电路相对于磁铁的位置，从而使磁通密度发生变化，将集成电路的输出转换为90°行程内的线性输出，为驾驶员或车辆子系统提供反馈。
固态霍尔效应技术提供非接触式操作。传感器内部采用的是磁场，而不是电位计所用的弧刷。电位计的弧刷会导致摩擦，降低产品寿命。利用旋转位置传感器的非接触式磁场霍尔效应技术，既有助减少机械损耗，又可减小执行扭矩，从而延长产品的服务年限。
霍尔效应旋转位置传感器具有高性价比，广泛应用于交通运输和工业应用的严苛环境中。
潜在的交通运输应用
脚踏板位置感应
在重载设备和其他车辆中，霍尔效应旋转位置传感器能够取代脚踏板与发动机之间的机械电缆连接。机械电缆会抻拉或腐蚀，需要定期维护和重新校准。取代机械电缆，能改善发动机控制系统的响应和车辆排放，提高可靠性并减少超重。这种电子油门系统比电缆连接系统更安全，更经济。
霍尼韦尔RTY系列旋转位置传感器可用于脚踏板位置感应。
举例来说，旋转位置传感器可以安装在毗邻脚踏板的地方，测量脚踏板被踩下的距离。驾驶员踩的越有力，脚踏板被压越低，便会有更多燃料和空气流向发动机，车辆也就开得越快。当驾驶员的脚松开踏板，霍尔效应旋转位置传感器能够感应踏板位置的变化，向发动机发送信号，减少通过节气门的燃料和空气。车辆便会响应此信号而减速。
公交车和卡车悬架/自动门踏板感应
霍尔效应旋转位置传感器也可用在公交车和重卡离地高度系统中，感应悬架系统的行程。公交车利用自动踏板可降低其离地高度，方便乘客上下车。在此应用的两端都可使用霍尔效应旋转位置传感器：一个传感器监控控制杆的位置，第二个传感器部署在悬架臂或连杆上来监控离地高度。
精确的位置感应可确认车辆是否处于适合应用系统要求的正确高度，从而改进车辆上下通行的便利性。大型拖车也可利用霍尔效应旋转位置传感器来监测拖车高度，提高仓库停靠对接的效率。
七个重要问题：设计工程师在选择霍尔效应旋转位置传感器时，须考虑哪些规格参数？
