图3 控制电路原理图
D型连接器1、2端子施加28Vd.c.激励电压，当端子4为高电平时，激励电压施加到线圈L1上，线圈L1上有电流通过，并生产电磁力带动机构动作，射频开关S1闭合、S2断开，由于RC冲放电电路，随着充电的连续，电容C两端电压不断升高，当完全截止时，线圈L1上电流为零。由于本产品为自保持型，即使线圈L1电流变为零时，机构并不发生翻转，仍保持在如图所示状态，当需要发生翻转时，只需在D型连接器端子5施加高电平，原理同上。
本项目产品的实际动作时间不大于15ms，为了保证产品可靠动作，线圈中电流的持续时间应大于25ms，该时间由电容充电时间决定，其理论计算公式如下：
05（暂缺）
式（1）中：C为充电电容，R为充电回路电阻，V为电容终电压，V0为电容初始电压，Vt为t时刻电容电压。
（2）电磁系统设计
射频同轴继电器类产品中，用电磁力驱动是普遍的方法，通常电磁系统采用的类型主要是“平衡旋转式”和“螺旋管式”。“平衡旋转式”电磁系统其优点是转轴两端衔铁部分质量相对平衡，对转轴的总力矩为“零”，可以耐较高的冲击、振动，以保证恶劣环境下的可靠性。“螺旋管式”电磁系统优点是磁的利用率较高，磁路系统的漏磁小，铁芯的行程较大。
依据产品应用于机载条件，电磁系统采用了“平衡旋转式”结构，见图4，磁路原理见图5。
HL-磁钢磁势；（IW）-线圈通电时产生的磁势；R钢-磁钢磁阻； R芯-铁芯磁阻； R轭-轭铁磁阻；R衔-衔铁磁阻；Rδx-磁钢与衔铁间气隙磁阻； Rδ1-衔铁在左回路中气隙磁阻；Rδ2-衔铁在右回路中气隙磁阻。
当线圈在激励状态下，驱动机构的静态吸力F为：
φm2、φm1为磁钢的磁通量，由公式(3)求得：
式（3）中：Hm导磁体中的磁场强度，由磁钢的去磁曲线求得，lm为磁钢的长度，k1为修正系数，Rδ为气隙磁阻，μ0为真空磁导系数，S为极靴面积。
φn为线圈的磁通量，由公式(4)求得：
