式中：Y——经修正后的重量系数；y——仪表中原始重量系数，差值=标准示值-仪表示值之差(如果压角少10kg，差值以-10计算，以此类推)；t——乘积系数(分度值e在1≤e≤20kg之间t为10，e>20kg时t为20)。
现场操作中，要综合考虑传感器的使用频率、环境条件、传感器的灵敏度等因素，可反复使用该公式，将计算所得系数输入仪表，与标准数值比较，直至消除误差。修正后的仪表示值如果在一个分度值的上下来回变动，且不稳定，可将修正后的系数再加(减)Y值变动量的
来调试。
四、案例分析
案例1：某企业一台无基坑式SCS-100t汽车衡，空秤时外观检查符合要求，重载时左中右三段误差较大，一处限位螺栓卡死。让人分别站在各个传感器的对应点上，两个传感器重量码无变化。
分析：限位螺栓与顶板间距较小。当称重汽车移动到秤体上后，由于惯性导致限位螺栓顶住顶板，产生的顶力造成仪表显示值异常。传感器因长期使用缺乏维护，内部弹性体老化不能产生正常弹性形变，造成应变片的电阻无反应。
措施：将限位螺栓调整到合适间距，限制移位。更换弹性体老化的传感器，重新查询重量码，确定传感器位置，并用叉车携带2t砝码辗压，测得传感器位置分布及各角偏载值(见图1)。
图1 传感器位置分布及各角偏载值图
