（大众在Wolfsburg屋顶的2.4MW系统，使用uni-solar的薄膜电池） 大众公司旗下的意大利顶级跑车生产商兰博基尼也在今年2月建设了新的太阳能发电站。根据兰博基尼的说法，这是意大利艾米利亚-罗马涅区（Emilia- Romagna）最大的光伏电站，占地17000平米。兰博基尼的并网电站使工厂的温室气体排放降低了大约20%。工程由Gestamp Solar和Sinergia Sistemi SpA共同完成。
（兰博基尼在工厂屋顶安装的1.4MW太阳能系统，右下角可以看到一辆Gallardo）
而德国汽车厂商奥迪也在2009年底在工厂屋顶安装了面积达到11600平方米的太阳能电池板，该项目由Green City Energy出资并运行。
集成车载应用
之前的例子展示了屋顶太阳能组件在汽车工厂的盛行。但是，太阳能在汽车当中的应用呢？当然也有这方面的研究，大学和研究机构不断努力提高太阳能的使用效率以及各部件之间的整合，在美国有American Solar Challenge太阳能汽车竞赛，欧洲和澳大利亚也有类似的比赛。
其实在汽车行业光伏解决方案很早就已经被使用，并且在不远的将来会有新的突破。早在1989年，德国汽车零件供应商伟巴斯特（Webasto ）就在奥迪80 Coupe上安装太阳能顶棚。太阳能电池产生的电能被用于泊车时车内的通风。尤其在夏天，这个通风系统可以显著降低车内温度，节约空调用电，而且让人们进入长时间暴晒的车内时能更舒适。然而，这套系统并不能为汽车电池充电。
