Reinhard Wecker，德国爱尔福特（Erfurt）市Asola GmbH公司的 CEO解释了其中的原因，“一套太阳能顶棚可以产生35~50瓦的功率，由于车用的铅酸蓄电池容量小，太阳能顶棚一个小时之内就可以把它充满，甚至过充。 所以才会考虑将太阳能发电用于泊车时车内通风。”但是现在，太阳能顶棚产生的电能可以用来直接注入汽车的动力装置中。Wecker说：“随着越来越多的混 合动力汽车上路，这给太阳能的利用带来了新的机遇。太阳能顶棚发出的电能可以为混合动力汽车配备的电池充电。”他知道自己正在说什么，他的公司为 Fisker Karma汽车设计了拱形太阳能顶棚，这是加利福尼亚菲斯克汽车公司（Fisker Automotive.）全新设计的插电式混合动跑车。
（Fisker Karma, from Fisker Automotive）
与其他混合动力汽车类似，Fisker Karma有一个备用的汽油发电机，但是仅用来为电池充电，而没有直接接入动力系统。太阳能顶棚在一周连续晴天的情况下产生的电量可以供汽车形式 6.4~8公里，也许没有想象中的多。该车同时可以使用在车库或屋顶的太阳能电池板充电。这一概念也被丰田所使用。丰田的德国分公司与太阳公司SolarWorld合作，最近为普锐斯推出了太阳能车库。
（SolarWorld SunCarport）
其他汽车制造商可能也会采取类似策略。根据媒体报告，意大利汽车厂商菲亚特已经与爱尔兰公司SolarPrint合作，在未来的新车顶棚上集成太阳能系统来驱动车内设备。Asolar的CEO，Wecker还确认正在与另一家欧洲领先的汽车制造商合作。
