【仪商讯】借助无线局域网数据传输和 DT I技术进行车辆测试安装更加简 单、方便。新型奇石乐测试系统，可稳定可靠地测量车轮扭矩， 凭借最简易的安装和最出色的性能令人信服。同时，新型乘用车 扭矩测量轮 RoaDyn® P109 即便在极高载荷情况下也能提供精准 的测量结果。通过 KiRoad Wireless P1 的无线局域网络数据传输 和 DTI 技术的结合，设备安装和车辆测试变得更加简单、便捷。
可靠的车轮作用力测量技术在如今的车辆测试中扮演着重要角 色：从电子单元到传感器，整个测量链必须处于最新的技术状态 — 这对汽车行业来说至关重要。确保数据传输安全性、用户 友好性、可操作性以及高精度方面处于领先水平是奇石乐新型测 试系统开发的一贯标准。
满足高载荷要求的乘用车测力车轮 每一个奇石乐测量系统的核心都是高精度传感器。新款 RoaDyn P109 扭矩测量轮便是专为极高载荷下的高精度测量而研发的。 从现代跨界车车到宽敞的 SUV 再到高性能汽车，都在该产品设 计测试对象之列。凭借独特的压电技术，即使在高动态载荷下 也能在车辆动力学、操纵性试验和动力系统分析试验过程中精确 地测量到极小的扭矩信号。压电传感器在使用过程中几乎不会产 生磨损，在整个工作温度范围内拥有几乎恒定的灵敏度和非常优 异的刚度。压电传感器允许用户在两个独立的测量范围之间选 择 —而分辨率几乎不会受到影响。
可靠的无线数据传输 KiRoad Wireless P1 通过无线局域网络同步传输数据。每个 KiRoad 无线系统都建有独立加密的无线局域网络，以便数个系 统可以同时进行测试。
“通过这项技术进步，我们将传输技术的可靠性和用户友好性提 升到了一个全新的水平。从而帮助用户最大限度地减少试验前的 安装时间，”奇石乐产品经理 Jakub Vidner 博士说。
快速安装和用户优化操作 车辆测试人员希望将精力集中在实际测试上，而非准备安装工 作上。得益于无线局域网信号强传输覆盖范围广，新型 KiRoad Wireless P1 系统在无需额外接收天线的情况下便可平稳运行。“ 过去，必须安装外置反射天线，或者将外部接收天线用数米长的 电缆安在卡车底盘上，以便尽可能靠近传感器。而有了 KiRoad Wireless P1 系统，无需在这些步骤上花费宝贵的时间，”Vidner 博士解释说，“现在只需在驾驶室中安装车载电子单元，将车轮 模块安装在驱动轴上，测量链便准备就绪了！”
KiRoad Wireless P1 车载电子单元和 RoaDyn®P109 车轮扭矩传感器
为未来配备 DTI 技术 KiRoad Wireless P1 系统的另一个优点是：将系统与新 DTI 记录 仪组合使用，只需一根导线就可将车载电子单元与数据采集单元 连接起来。更重要的是，奇石乐 DTI 技术能确保测试安装快速 高效。现在只需要一根导线就可以实现传感器配置、测量数据传 输和同步以及供电。借助 TEDS 自动识别传感器，使配置更加简 单。奇石乐测量软件 KiCenter 可自动读取校准值和相关的物理 参数，并可在软件中进行配置。由此确保最高的工艺可靠性和时 间的有效利用。正如 Jakub Vidner 所说：“KiRoad Wireless P1 测量系统和 DTI 记录仪的组合为用户节省了时间。我们认为这是 一项非常有价值的优势，因为它使我们的客户能够将工作重点放在真正需要做的工作 — 完成高精度的测量上。
