RFID在安全防范方面的应用主要包括：机场安全防范管理、员工管理、道口车辆管理等。通过 RFID 技术能将黑名单中的人员在通过关卡时发出警告信号，并迅速指示此人的行李所在，以便管理人员能及时准确地找出行李做出相关的工作，更好地防止恐怖事件的发生。每张电子标签皆有一组无法修改、独立的编号，且经过专门的加密，可以管理传感器和闯入侦查设备，例如新建、删除、修改传感器属性和移动传感器。机场可以根据每位工作人员的职位、身份对他们的活动范围进行规范，然后把以上资料的电子标签安放在员工的工作卡上。RFID 技术可识别该员工是否进入了没被授权的区域内，以便对员工进行更好的管理。
2. 航空领域RFID技术标准化现状
RFID基础标准制定方面，目前主要由美国主导的国际标准(ISO/IEC)和EPC global两大标准化组织，已经建立了一套相对完整的射频识别标准体系，包括空口协议标准、协议一致性测试标准、标签数据标准等。
航空领域,行业标准在 RFID 技术的实施过程中起着至关重要的作用。RFID针对航空领域最主要的通用标准是由航空运输协会(ATA)制定的 ATA Spec 2000，适用于航材和可靠性数据交换协议。美国SAE也为航空领域RFID标签的生产和检测制定了AS5678 标准，这套标准规定标签应当具备承受极端环境的能力，具体阐述了标签的耐温、耐压、抗冲击和耐腐蚀等性能。美国国防部所制定的针对RFID资产唯?识别标准(IUID)，要求成本超过5000美元的资产都要拥有永久的唯?标识，这?规定与ATA Spec2000同样兼容。
我国民航RFID领域，也制定了MH/T 1025-2009《民用航空行李运输无线RFID规范》，该标准规定了民用航空行李运输无线RFID系统、标签、读写器、编码、安全的基本要求，适用于民用航空运输企业的行李运输服务。
整体上，航空领域RFID标准化方面，虽不太完善，但已有一定的基础，可为相关应用的实施提供标准支撑。
3. 航空领域RFID应用的特殊性
不同于一般的RFID应用，RFID在航空领域的应用有一定的特殊性。首先应用的环境不同，航空领域RFID需管控的物品一般以金属或复合材料为主，因此需要专门的抗金属电子标签才能满足相关需求。其次，基于到被控物品全生命周期管理及离线使用的要求，电子标签的存储容量大于其他领域。另外在一些特殊的场合，还具有较强的保密要求。
抗金属电子标签
RFID应用上，没有“千篇一律”的标签,所以开发和生产各种用途的标签是解决问题的关键。金属物体对超高频标签性能的影响很大。抗金属标签是一种专门针对金属物体而使用的标签，也称为金属标签、防金属标或金属附着型电子标签。对于普通无源超高频标签,当其贴在金属表面时,由于标签天线的阻抗匹配、辐射效率、方向性都发生了改变标签的读取距离迅速降低,甚至难以被读取。因此,需要对其进行特殊处理或采用特殊标签,以使其可以在金属表面应用。航空领域，特别是航空制造，需管控的物品一般都为金属或复合材料，普通的RFID标签不再适用，相应的一般有三种解决方案：采用吸波材料贴于金属表面克服金属的反射效果;将标签垫高一定高度,减小金属的边界条件影响;采用专门的抗金属标签天线设计方法[4]。
高容量电子标签
RFID在快消等一般领域应用,电子标签内存有96-bits，可扩大至内存512bits。512bits通常包含95个字符或120个数字，并不适用于航空领域的强制识别标准：
制造商CAGE代码(MFR);
产品序列号(SER);
原始零件编号(PNO);
构造码(UIC);
零部件说明(PDT);
