如果存在功能障碍,则有几种可能的假设:
电流过低,I <90 A:
•起动器内部元件之一的电阻太高,
•接地故障,
•电源线束电阻高,
•低电量。
电流过高,I >250 A:
•起动器短路,
•内燃机的机械锁定。
点火线圈
诊断案例从发动机控制模块读取故障代码(能够检测指令电路是否被切断或短路)。该控制模块还可以检测发动机气缸之一的点火失火。
案例无法告诉您点火问题的原因。
线圈初级电路的测量(感应电压200 V)
Scopix 的优势
当发动机出现故障,这意味着气缸出现故障时,可以测量线圈信号:
•无需拆卸点火线圈即可快速诊断;
•如果次级电路的感应电压不够高,则指示发动机压缩问题。
涡轮控制比例电磁阀
诊断案例只允许您读取故障。
这使您能够检查发动机控制模块是否请求执行器,但不能诊断它们的操作!
Scopix 的优势
信号测量使您能够:
•确认发动机控制模块对执行器的控制
•查看由于线束故障(短路电阻等)引起的任何信号干扰
电动油门控制
诊断案例可用于读取故障和测量参数。通过踩下油门踏板,您可以找出节气门的开启角度。
电动油门的 RCO 命令信号
显示通道一和二,油门复制信号
Scopix 的优势
示波器可用于目视检查:
•命令信号
•复制节气门位置的信号
•复制电位器的通道之一是否损坏
•线束是否损坏
以上就是OX9000系列手持示波表在汽车诊断中应用的全部内容,本次分享总共分3次推送,分别从通讯总线、传感器、执行器三方面展示了OX9000系手持式示波表在汽车行业的一部分应用,希望给各位读者带来启发。