在合作生态方面，4月，北醒与滴滴自动驾驶达成生态战略合作，联合推出了国内首款2K图像级高精度激光雷达“北曜Beta”，此激光雷达针对L4级Robotaxi的场景具有超高性能和适配性。11月中，北醒和捷普联合打造的全球首条量产256线级别车规激光雷达的生产线基本建成，并将于近期正式投入生产。这意味着行业最高线数的可量产车规激光雷达即将迎来量产落地。李远介绍道，这是一条数字化管控的高度自动化产线，可实现最大100多道激光雷达核心环节工序的自动化生产，满足多型号高精度激光雷达量产需求，总年产能超过30万台。“这条量产256线车规激光激光雷达的产线高度凝练了北醒过往交付超100万台激光雷达对量产的理解，也凝结了捷普作为制造业的巨头对智能制造高度专业的理解。”
接连实现激光雷达行业顶尖产品、生产线的落地，获得诸多合作伙伴的青睐，对于北醒来说，并非偶然，而是厚积薄发。据悉，除了滴滴、捷普的“橄榄枝”外，北醒还在2016年11月、2019年1月、2022年12月，先后三次获得小米雷军的顺为资本的投资。
目前，北醒已经为世界500强企业、大型央企及科创企业提供极具竞争力的产品及解决方案，其中北醒激光雷达已广泛应用于智能汽车、智能交通、智能工业传感等领域，合作伙伴包括滴滴自动驾驶、亚马逊、中国中车、中国东航等国内外行业头部企业。北醒率先踏入了激光雷达大规模商业化的时代。
执着投身爆发前夜的激光雷达产业
对于一家成立于2015年的年轻企业来说，北醒不仅是伴随着中国汽车产业新能源化、产业化蓬勃发展而成长，还目光独到，抓住机遇一跃成为了行业的头部，这也成为很多汽车相关科技初创企业的缩影。
翻开创始人李远的个人求学履历到创业史，不由让人想到英国哲学家罗素的一句话——“我之所爱，为我天职。”把自己感兴趣的事，作为人生奋斗方向，并成就自我。硕士从师中国发光学奠基人之一的徐叙瑢院士，博士毕业于美国北卡的Wake Forest University的李远就是这样的“科学家创业先锋”。
在过去的十年，激光雷达、光刻机、光伏是光电子顶级的三个领域。向难而行，几乎是基础科学研究者的使命与价值。“当时，激光雷达应该是实现大批量的情况下最难的东西了，与其说是我的选择，不如说是行业选择了我。”李远表示。“我有时觉得，做好激光雷达，也是一件对人类来说很伟大的事。当激光雷达的感知力上升，缩短车机决策的过程，降低事故发生的概率。只需要减少一个点，就能挽救无数家庭。”
正如简单的事情，往往蕴含巨大的意义，而当专业的人做专业的事，其爆发的能量是惊人的。2022年，北醒入选国家级专精特新“小巨人”企业；后又被评为“2023年度智驾独角兽企业”。同时，李远入选《财富》 中国40位40岁以下商界精英，并获2022年“30位科学家创业先锋”。
高工智能汽车研究院预计，2023年国内乘用车前装标配激光雷达交付将冲刺40万~50万台规模。对此，李远更为乐观：“我觉得中国激光雷达行业的优势突出，包括国家政策扶持、产业红利、顶级科技人才和供应链的优势。这几年车载激光雷达的上车率几乎是以每年100%的增速在增长，大盘的蛋糕还在不断扩大。”他还对产业未来进行了预判，“虽然激光雷达行业门槛很高，属于高度智力密集型企业，但对于中国来说，现在已经不是0-1的阶段。而是有很多玩家一起能把它冲到10%，处于爆发前夜。”
【后记】
沉默寡言、只喜欢与数据打交道，这几乎成为人们对从事“烧脑”工作的科研人员、程序员的刻板印象。与李远聊上两句，却十分颠覆这种认知，他可称作是：一个身怀“绝技”的科研精英、一个善于表达的商界领袖、一个目标明确的梦想追求者。而他所带领的北醒，正加速让激光雷达走进千家万户，描绘安全美好的智能化未来。
