2015年，汽车照明产业前五位的供应商（即一级供应商）一共约占整个汽车照明市场营收的80%，它们分别是：Koito（日）、 Magneti Marelli（意）、 Valeo（法）、 Hella（德）、以及Stanley（日）。剩余的市场份额被20余家供应商瓜分，显示该产业是非常分散化的。随着汽车照明市场的快速变革，这一现状有可能在未来改变，变革驱动因素有：
- 新照明技术如激光和OLED技术的集成；
- 新照明系统的开发，即高级前车灯系统；
- 新组件的集成，包括摄像头和传感器（应用于高级前车灯系统）
- 新知识及能力的发展，如图像处理技术（应用于高级前车灯系统）
在照明行业，欧司朗、飞利浦两大巨头也尤为看好中国汽车照明市场的发展，它们拥有最丰富的车灯产品线，以及与世界顶级车厂合作多年的产业资源。
1月12日，飞利浦汽车照明更名为“飞利浦汽车生活”，这是飞利浦在应对新时期汽车文化和汽车生活时采取的重要举措。这意味着飞利浦将在汽车后市场上投入更多资源，特别是在中国市场将会有更多动作，以进一步扩大市场。
德国欧司朗已成为国际上重要的LED汽车照明供应商，由于欧司朗在OLED照明和激光照明领域拥有特殊能力，欧司朗将继续保持其在汽车照明领域全球领导地位。去年，欧司朗位于中国昆山的新工厂正式投产运营。据悉，新工厂将雇佣约500名员工，主要用于生产汽车及显示领域的照明产品。
在这样的国际大背景下，国内LED企业却遭受着国际巨头的技术封锁，近几年国内LED企业也相继发力，试图从这些国际巨头的包围圈中突围。
