随着各个车企陆续来开的自动汽车驾驶测试之后，不难发现车企已经盯上了这个新兴市场。紧接着，车企在向中国投放自动驾驶汽车，无疑是看中了中国巨大的新兴潜力市场。在今年4月，世界知名汽车制造商沃尔沃汽车在北京宣布，计划将Drive Me自动驾驶测试项目从瑞典扩展到中国，在中国道路上投放一批自动驾驶汽车，由普通驾驶者在日常交通中驾驶，同时还将在中国设立自动驾驶测试基地。
去年沃尔沃就曾在国内举办过自动驾驶体验日，一辆搭载了Drive Me系统的V60改装车载着乘客在北京的六环高速上行驶。让参与活动的乘员体验了一把沃尔沃自动驾驶的几项新技术：全程无人驾驶、自动寻找停车位、“快递到车”、行人防撞系统等等。使参与者大叹科技进步又贴心，无人驾驶今后势必大有可为。今年又宣布将该项目投入中国，除了有趁热打铁的意思以外，还有就是看中了中国这个新兴市场潜力巨大。
行业看好别忘了思考
对于此次沃尔沃宣布对华开展自动驾驶项目，很多业内人士都非常看好。毕竟在研究智能驾驶技术领域，沃尔沃算是前辈了。吉利集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福表示：“中国正在发展无人驾驶的产业，大家都在期待政策的支持、法律的改变，期待完全无人驾驶技术能够依法上路。值得欣喜的是，目前国家相关部门在这一领域已经有成熟的思考。”
不过高兴之余，这当中也有不少东西值得思考。现如今自动驾驶、无人驾驶、智能汽车等花哨的名词满天飞，国内外各大车企、互联网公司也都对这些技术趋之若鹜。从吹得恨天高一般的谷歌无人车，到百度信誓旦旦地表示2025年两百万辆无人驾驶车上路。美国、日本、德国，甚至是联合国都在忙着为无人车上路撰写相关法律条文。但看似美好的表象之下还隐藏着很多问题。
之前，谷歌无人车与公交车发生交通事故；去年拉斯维加斯世界黑帽大会上20分钟内特斯拉Model S的车载系统即被攻破……问题都陆续被提了出来，从对无人驾驶车的智能性、安全性的质疑，到对个人信息被泄露的担忧，再有就是将无人车加入到现有交通状况后可能会产生的影响。
担忧：兼容性与标准化
不禁让人想到一个关于智能系统的视频介绍，视频中提到，当两辆同一品牌，且搭载了相同智能系统的车辆在道路上行驶时，一旦前车发生故障紧急制动，智能系统会立即对后车以及周边所有搭载智能系统的车辆发出警告，旁边的车辆和后车在接到警报后会自动减速、绕行，以免发生事故。这又迁出了另一个担忧：不同品牌智能系统的兼容性和标准化。
