汽车安全系统是今后几年内需求增长最强劲的领域。汽车雷达网络系统是汽车安全系统领域最具革命性的变化，具有重大的产业发展前景。通过将各种雷达传感器集成在一起构成一个网络系统，这种系统综合了各种传感器的优势，由此构成新的、高精度的传感器网络能够极大地改善汽车雷达网络系统的性能，使之具有防撞报警和市内规避碰撞等安全功能。
按雷达的测量介质不同，可将车用雷达分为超声波雷达、红外线雷达、激光雷达及微波雷达。由于超声波雷达、红外线雷达的探测距离相对较短，目前主要应用在车辆倒车控制系统中。而激光雷达和微波雷达具有测距远、精度高等优点，被广泛应用于汽车主动安全系统上。
6、循迹或稳定控制
循迹控制也就是一般所说的TCS的系统，它是侦测万一车轮打滑时会降低动力输出或自动进行煞车，使车辆不会造成打滑的危险，而稳定控制也就是ESP，万一车辆有转向过度或不足时也是跟TCS会有同样的功能出现，其实ESP也可说是TCS的进阶功能。
电子稳定控制系统（Electronic Stability Control ，缩写：ESC），亦称车身动态稳定系统。能提升车辆的安全性和操控性。ESC电子系统针对行驶中车辆进行监控与侦测，判断车辆行驶时的动态，并于转向过度或转向不足等失控状态时，介入控制指定单轮转速，达到稳定行车路线的效果，以避免发生失控。
7、视频摄影机
摄像头可帮助实现可视化辅助泊车、紧急刹车等功能。根据三星手机摄像头供应商估计，未来摄像头取代传统的侧视镜，每辆汽车的车载摄像头的数量有望上升至12个。
8、位置估计器
9、全球定位系统
无疑GPS技术可以为无人驾驶提供定位服务，指导汽车的行驶，但是在民用领域的精度和进隧道之后的导航怎么实现，就需要业者进一步跟进。
上述技术中，前五项技术的专利申请数量相对较多，是最重要的技术。
毫无疑问，无人驾驶对很多技术有非常多的挑战，其中包括了最基本的传感器和算法等。
