目前，我国智能网联汽车发展仍处于初级阶段，2017年车联网市场规模在114亿美元左右。为了大力发展智能网联汽车产业，我国政府先后出台了《中国制造2025》、《智能汽车创新发展战略》等重磅利好政策。同时全国各地陆续开展设立智能网联汽车测试示范区。北京、浙江、深圳等互联网业发展较快的城市智能网联汽车产业在全国处于领先地位。
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。
一、中国智能网联汽车发展现状
中国智能网联汽车正处于行业导入期
目前，国内智能网联汽车仍处于研发测试阶段，在技术上还有很大的不确定性。同时，产品、市场和服务等方面可变动空间大，行业的商业模式也正处于摸索阶段。总体来看，中国智能网联汽车行业处于行业导入期。
政策推动智能网联汽车发展
我国高度重视智能网联汽车发展，智能网联汽车成为关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，并在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义，已经上升到国家战略高度。工业和信息化部、交通运输部、科学技术部、发展改革委、公安部等部委出台一系列规划及政策推动我国智能网联汽车发展
市场规模有望达到2162亿美元
据统计，我国车联网市场规模在2017年达到114亿美元。据相关调查测算，我国车联网市场规模有望在2025年达到2162亿美元，占全球市场的1/4，5年平均复合增长率将达到44.92%。
二、中国智能网联汽车区域格局
10个省市建立了智能网联汽车示范区
《中国制造2025》对我国智能网联汽车有很高的期待和要求，因此，自2015年起，工信部就开始布局，陆续在全国各地建立智能万联汽车示范区。截止至2018年底，据不完全统计，我国共建立了至少20个智能网联汽车测试示范区。具体分布情况如下图所示：
目前我国智能网联汽车示范区初步形成了“5+2”的建设格局。各地区结合智能网联汽车发展状况，依托地区优势、特色资源，积极探索和建设示范区。北京、河北、上海、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区，积极推动半封闭、开放道路的测试验证。北京-河北示范区具有独特的北方平原地貌特点、夏季酷热冬季冰雪四季分明的气候环境以及北京、天津、河北等地异常复杂的交通流环境，为示范区建立更加全面的智能网联汽车、智慧交通测试环境创造了有利条件。上海示范区已完成多个测试场景建设，为多家国内外企业提供测试服务。重庆i-VISTA示范区具有独特的多雾气候、山川地貌特征繁杂等山城环境，可以提供多样的智能网联汽车测试场景。
北京、深圳和浙江智能网联汽车发展处于领先地位
