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价格优势不明显
国内传感器生产企业量上不去，成本压不下来，与主机厂接洽太困难。
传统的“以低价取胜”的观念，在汽车传感器行业早已行不通。国外企业对提高性价比的重视，使得同类产品的价格差距逐渐拉小。相比之下，主机厂自然更愿选择可靠性强、技术水平高的“进口货”。
目前的状况是企业已经不能根据成本来制定价格，而是以市场价来定成本。按照汽车厂能接受的价格，挤到最后，只剩下极其微薄的利润。于是，一些国内传感器生产商的日子愈发难过。
车用传感器在汽车上主要应用制动系统
基于汽车必须具有平稳、安全驾驶的考量，以车辆制动系统为例，针对汽车四个轮子的操控上，除了运用大量位置、位移和压力传感器并普遍安装了防爆冲死锁制动系统(Anti Lock Break System;ABS)外，包括国产车在内，大都已增设电子制动自动分配系统(Electronic Braking-pressureDistribution;EBD)，可大幅提升阴雨气候、雪等天气路况不佳时驾驶的稳定性。
目前，高档车款进一步加装了紧急制动辅助系统(ElectronicBrake Assistance;EBA)，该系统在发生紧急情况时，自动检测驾驶者踩刹车踏板时的速度和力度，并判断紧急制动的力度是否足够，一旦需要就会自动增大制动力度及强化性能。
开车舒适、方便是最大驾车乐趣
许多高级及豪华车款的配备及设备都趋于人性化，不但彰显其身份地位象征，另一方面也提高驾驶者驾驶安全性、舒适性及方便性。比方说：搭配驾驶者驾驶习性、身高与体重，运用位移传感器与微阀控制，可以将座椅、后视镜调整到驾驶者最舒适的状态并加以纪录，还能顾及到驾驶的最佳行车视野。
另外，还可运用影像、距离、超声波或激光传感器，再经由显示、警示等设备告知路面车行信息，以利驾驶者降低盲区及视野死角，保持最佳车距及便于路边停车控制及倒车动作。
在乘坐舒适性方面，也可应用温度、湿度、风量及日照等传感器，可自动控制空调系统，在车内维持舒适恒温系统，及运用光度传感器可使车灯亮度自动控制，还能运用雨滴及除雾传感器可自动控制前、后挡风玻璃雨刷自动运作。
自动检测、自我维护 时时确保安全气囊可靠性
安全气囊运用微加速或微惯性传感器来监控及量测，它在关键时刻必须要能实时、正确地瞬间打开，以维护乘客安全，但在极大多数时间内气囊是处在待命状态，因此，安全气囊的ECU 必须具有自动检测、自我维护能力，不断确认气囊系统的可正常运作的可靠性，确保气囊在瞬间动作时能达到保护驾驶员的效果。
