2011年，新能源汽车产业刚在国内起步，华工高理率先向该领域布局，将目光瞄准新能源汽车PTC加热器。
新能源汽车PTC加热器，主要为汽车提供乘用舱加热和电池加热。当时，全国新能源乘用车不过几百台，一个项目几十台订单，投入与产出根本不成正比。“前期亏损高达8000万元。”回忆起研发初期，聂波仍心有余悸。
由于国外技术封锁，华工高理只能“摸着石头过河”。“仅EMC抗干扰测试，就试验了不下千回。”聂波说，研发过程中屡战屡败、屡败屡战。为专心做好新能源汽车PTC加热器研发，华工高理还砍掉了当时发展很好的家电PTC业务。
2013年，“背水一战”的决心，换来了新能源汽车PTC加热器的成功国产化，华工高理一跃成为国内新能源汽车PTC加热器的开创者和领导者。
“目前这款产品的市场份额已达到50%。”访谈现场，聂波拿起一个新能源汽车PTC加热器介绍，该产品已在日产、通用、比亚迪、上汽、吉利、蔚来、理想等大众熟知的新能源汽车品牌上应用。
新能源汽车风头渐盛，华工高理也迎来了大丰收：2021年，新能源汽车PTC加热器业务销售同比增长233%；今年上半年，继续保持300%的增长。
掌握核心科技，打造“传感器王国”
传感器，就像人类的“神经元”，能感知、捕捉、传递物理世界的各种细微变化，加以采集利用后，能让我们生活更加智慧。
那“传感器王国”是怎样一幅景象？
在聂波眼中，“传感器王国”就是一个全联接、全感知、全智能的世界。
全球传感器种类有2.6万余种，我国拥有1.4万多种。聂波坦言，目前我国在温度传感器、红外传感器等领域取得了一些领先地位，但大多数传感器还有待开发。
打造“传感器王国”，华工高理正在积极布局新领域。
“最新布局是进入压力传感器和UVC LED领域。”聂波兴奋地说，目前压力传感器市场，70%以上的陶瓷电容式压力传感器由美国、德国企业垄断，国产化需求十分迫切。未来，华工高理将在孝感打造全球最大的温压一体传感器和多功能集成传感器产业基地。
闯入新领域，靠的是什么？“科技创新与人才培养。”聂波介绍，公司高度重视科技创新，坚持创新投入和人才“双轮驱动”，坚持创新平台和创新体系并重，自主创新能力得到了长足发展。
目前，华工高理已拥有国家CNAS实验室、教育部敏感陶瓷工程研究中心、湖北省热敏陶瓷工程研究中心等七大技术创新平台，与华中科技大学、武汉理工大学等高等院校建立了产学研用合作模式。同时，还承担了国家重点攻关项目20余项，参与2项国家标准制定，专利数量居行业第一。
“技术研发人员占比达到30%，其中中高级职称、硕博以上人才占比达到60%以上。”聂波透露，今年还将在武汉建立面向前瞻性研究的研发中心，大力招聘高端人才，打造智能传感器人才高地。
聂波表示，未来五年，华工高理将努力冲刺50亿元目标，打造全球“感知层”核心供应商。
