广东集成电路产业环境创新的氛围和产业生态是明显提升，打造中国我集成电路第三极也取得阶段性、比较显著的效果。这两年在常委副省长，在省委省政府的支持下积极推动集成电路产业发展，在半导体产业界和学术界，很多重量级的人物都到广东来开会、讨论和投资，可以说效果还是非常显著，非常多，但是这一块的宣传也同样是比较少。
“集成电路产业比较特别，所以过去我们广东在改革开放的前沿，因为靠着市场的驱动和市场牵引，在整个全球化合作过程当中，整个国家和广东都做得非常好。随着中国实力的提升，大概4、5年前，习主席就提出‘百年未有之大变局’，这几年我们感同身受，回过头来看基本上按照这样一个方向和节奏在发展。中美大国在竞争和博弈，所以靠的就是高新的技术，这其中非常重要的核心就是集成电路。”董业民进一步解释到。
另外，虽然广东的电子信息产业非常发达，但是近年来，广东电子信息产业产值在全国当中的比重正在逐步下滑，前几年下滑到了33%甚至更高。去年下滑到了大概32%左右。去年集成电路产业产能非常紧张，但是现在的需求，包括家电、手机等消费需求大幅度降低，所以出货量显著降低。包括家电，今年基本上减少了30%左右，所以需求都在降低。前几个月广东电子信息产业在全国的占比可能就降到了30%多一点，可能还在下滑。
下滑的原因是多方面的，第一个是中美之间贸易摩擦，或者说美国的打压。广东在前沿，并且很多是终端的产品，受影响比较大。可能江苏不是做终端产品，受的影响比较小；另外一个很重要的因素，就是集成电路产业受到了限制。特别是的我们深圳大华为，可能是因为美国的限制就减少了2千多亿的销售。
很多电子相关产业市场都在广东，所以广东一定要大力发展集成电路产业。什么要打造国内集成电路产业的第三极呢？目前，集成电路产业主要聚集在北京、上海，如果我们充分把广东的市场优势发挥出来，就有可能打造出“第三极”。
过去在全球化时代的时候，我们参与全球的合作，都使用国外的产品。现在我们想用，别人也不给我们用，所以我们一定要在需求牵引之下大力发展本土的集成电路产品。现在我们很多重要的终端大公司都意识到供应链安全的重要性，要确保供应链的安全，特别是体量比较大的公司。因为美国的政策因素是不可控的。但是目前由中国的本土公司在芯片设计方面的占比约30%，但制造的占比大概只有6.5%，即使要达到30%，也还要翻5倍。也就是说，我们制造的产能和相关的封测产能都要增加。我们增加也并不是之给本土的设计公司，我们是非常开放的，在当前的形势下，我们要以更加开放的心态参与国际化合作和竞争。所以本土很多产能也会提供给国际化的设计公司。
董业民表示：“如果说把我们的应用、需求牵引，真正地落实好，来带动我们本土的很多集成电路设计和制造公司一起成长、发展的话，我觉得广东的优势非常明显，因为大湾区具有国际化的人才、技术和资本的优势。如果把这些优势发挥出来，广东未来集成电路产业蓬勃发展，有很大希望走在全国的前列。大家很清楚广东的优势在市场。比如长三角，因为离市场比较远，所以在人才培养和技术积累方面做了很多工作，在二十多年前上海就发展集成电路。长三角，比如上海、江苏、北京、京津冀，在技术上的优势，广东可以不断地加大投入和不断弥补的，但是市场在这儿。如果说这两个优势结合在一起，未来有可能我们会走在全国的前列。”
当前广东省正在深入推进“广东强芯工程”部署实施汽车芯片的牵引工程，因为广东是汽车产业第一大省。国家工信部，包括省工业厅都在梳理整个汽车芯片，以及汽车零部件的生态链，初步估计国内汽车芯片本土供应大概是3%至5%左右，比例是非常低的，国外的汽车芯片大厂占比了95%以上的市场份额。而且目前国内的汽车芯片大部分都还不是最核心的芯片（比如大算力的自动驾驶、智能座舱芯片、中控芯片，安全芯片等等），很多是在车载的音响，比如说雨刷、车窗、车灯，之类的非常核心芯片。一方面说明挑战非常严重，另外一方面说明未来机遇很大。
