2月21日,交通运输部天津水运工程科学研究院牵头的“十四五”国家重点研发计划“多海区战略港口基础设施长期服役监测传感系统及应用”项目启动暨实施方案论证会,以线上线下相结合的形式在广西南宁召开。
该项目面向国家战略和行业高质量发展的重大需求,围绕港口基础设施长期性能观测、安全服役性能监测等应用场景,通过高性能传感器研发、安装工艺、组网校准和指南标准研究,完善水运工程传感器谱系化解决方案,支撑国家交通基础设施长期性能观测网工程建设。
港口是保障国际国内“双循环”物流链畅通的关键枢纽,有效观测才能切实提升交通基础设施的安全和智能化水平。传感器是观测网的底层支撑技术装备。现有传感器面临高盐高湿及多海区冰冻、台风浪等恶劣环境,存在环境适用性差、抗冲击能力弱、使用寿命短等问题,不能满足长期监测的需求,急需创新港口基础设施安全服役性能传感技术,实现港口基础设施监测核心传感器的自主可控。
会议成立了以中国海洋大学李华军院士、中国科学院光电技术研究所罗先刚院士等9位权威专家组成的专家组。与会专家一致认为,该项目研究目标明确,拟攻关的科学问题和关键技术清晰、技术路线合理,实施方案操作性强,满足国家重点研发计划实施要求,项目管理符合国家重点研发计划相关文件要求,组织体系和规章制度健全,能够保障项目有效实施。(中国交通报 作者:王晓琳)
项目背景
港口是保障国际国内“双循环”物流链畅通的关键枢纽。《科学技术部交通运输部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》指出“要加强基础设施长期性能观测研究”,国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》也明确提出“建设交通基础设施长期性能科学观测网”。
传感器是观测网的底层支撑技术和装备。现有传感器面临高盐高湿及多海区冰冻、台风浪等恶劣环境,存在环境适用性差、抗冲击能力弱、使用寿命短等问题,不能满足长期监测的需求。为保障多海区战略港口基础设施服役安全并完善港口长寿命性能设计理论,亟需创新港口基础设施安全服役性能传感技术,实现港口基础设施监测核心传感器的自主可控,形成水运行业传感器谱系化解决方案,切实提升交通基础设施的安全和智能化水平。
“十四五”国家重点研发计划“多海区战略港口基础设施长期服役监测传感系统及应用”项目于2022年12月正式获得科技部批复。项目面向港口基础设施长期性能观测网传感器完整谱系需求,针对环境适用性差、使用寿命短等问题,围绕多场解耦、补偿校准、多元感知等关键技术,研发微型阵列式氯离子、低频宽幅结构振动、智能补偿结构应变和多源水面追踪波浪等四种传感器,实现港口基础设施性能感知,突破无线组网、自校准等关键技术,结合交通行业在基础设施长期性能观测方面的专项工作,在多海区战略性港口进行示范应用。