低空经济火热的当下，行业更需“冷思考”。广电计量可靠性和环境工程研究所所长、低空飞行器应用验证与评价重点实验室技术负责人杨常卫认为，当前低空经济行业面临两大难点，一是技术成熟度还需要进一步提高，包括电池续航能力、电机技术成熟、整机噪声水平都还有一定差距，需要2-5年发展期才能真正面向大众应用；二是供应链成熟度仍需进一步提升，未来低空飞行器要做得像汽车一样便宜，让大众都能消费得起，市场规模将进一步扩大，根本原因在当前整个供应链成熟度、价格还不够。
为此，广电计量低空飞行器应用验证与评价重点实验室将整合原有资源，使其面向更好地满足低空经济发展和低空飞行器的研制。“以前业务更多是面向新能源汽车、轨道、民用航空等领域。低空经济的显著特征之一是电推进系统（或油电混动推进系统），对电机功率和电池容量提出了更高要求，如与特斯拉相比，电池、扭矩、功率分别需要电动汽车的2倍、6倍、3倍，而重量却要求减少5%。我们在原有检测范围的基础上进一步拓展。”杨常卫博士告诉记者。
与此同时，广电计量将联合低空经济头部企业，为整个行业打造计量检测、技术咨询、适航服务的标杆。在产业链布局方面，广电计量将联合低空飞行器关键零部件供应链生产企业、检测检验企业、院士科研团队等共同组建一些面向低空经济的通用实验平台，解决整个行业的痛点、难点问题。
