清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发的代表孙川博士做了题为《智能网联汽车多场景协同与商业化落地现状与前景》的主题演讲。
华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华发表题为《车路协同感知及定位方法研究与实践》的重要报告。
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院智驾技术部智驾系统科科长王立国的演讲主题是《智能网联技术趋势与广汽的实践》。
罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司高级应用工程师李建飞带来了《智能制造及新能源行业中的EMC测试》的主题演讲。
北京理工大学教授、博士生导师，广东省电动汽车工程研究中心副主任杨晓光的代表张勇做了题为《高比能动力电池多层级协同设计与集成应用》的演讲。
中汽中心动力电池领域首席专家，中汽研新能源汽车检验中心（天津）技术总监马天翼的演讲主题是《新能源汽车整车热安全测试与评价》。
小鹏汽车功率系统测试专家刘利康发表了题为《800V-SiC平台化电控系统测试》的演讲。
深圳阜时科技有限公司CTO王李冬子带来了题为《面向自动驾驶的固态激光雷达面阵SPAD芯片》的演讲。
深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心主任胡静的演讲主题是《构建智能网联汽车行业服务平台，助力产业高质量发展》。
圆桌论坛嘉宾李巍华（中间）李奇（左四）王立国（左二）刘利康（右一）
大会特设圆桌论坛，论坛以《自动驾驶技术的发展路径——车路云协同一体化》为主题，就当前热门话题自动驾驶技术进行了深入探讨，
华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华、
中汽研科技有限公司网联通信平台技术总监李奇、
广州汽车集团股份有限公司汽车工程部研究院智驾技术部智驾系统科科长王立国、
小鹏汽车功率系统测试专家刘利康
为自动驾驶技术的路径抉择建言献策。
圆桌论坛就
在车路云一体化系统中，如何确保数据的安全性和隐私保护、
车路云一体化对未来出行模式的影响、
智能网联汽车在车路云一体化中的能源需求将如何变化， 如何通过车路云协同实现能源的优化分配和利用、
以及车路云一体化技术如何适应不同等级的道路和车辆技术水平？在实际应用中，如何处理由此产生的交通安全问题
等等议题进行了深度探讨。
大会现场
