君屹（展位号：E3-C10）的Opengate总拼侧围切换主要靠左右侧部工装对车身侧围进行精确定位，机器人进行焊接。通过左右侧部工装的更换，实现多种车型在同一总拼工位生产是该结构的最大亮点。由于Opengate侧部工装更换较快（行走机构速度1.5m/s），机器人仅进行焊接，生产能力强，最大可达48-60JPH的生产能力。整套定位机构由左、右侧部工装，底部定位工装，滚床及车身自动升降装置构成。工装的刚性较好，不易产生变形，稳固可靠，定位较为精确。
KUKA （展位号：E3-J03）带来的KUKA framer是可以通过机器人应用让车身底板和侧围以及顶盖横梁实现车身尺寸和强度更稳定的系统，目前最高可实现八车型混线生产，满足客户多车型高节拍生产的需求。由于模块化设计以及具备自润滑系统，维护更方便，大大缩短也节约了加车型时的停产时间。整个系统占地面积非常小，低达13m*23.6m。
明珞（AMTS 2017展位号：E3-B01）也将带来其最新研发的MINO标准弧焊工作站登场，MINO标准弧焊工作站是低成本、标准化模块制造、快速交付系统集成商的最佳选择。具有标准化、模块化设计；PLC控制程序自动生成；低成本投入；数据运营管理服务（MISP平台）以及可提供丰富的产品系列等特点。
[pagebreak]
