此外，华为在全球的5G业务布局，均是与当地主流电信运营商携手，包括中国三大运营商、日本NTT DOCOMO、欧洲Vodafone、韩国LGU+、韩国KT、德国电信、英国EE、新加坡电信、法国电信Orange,俄罗斯MegaFon、中东Etisalat、Telefonica等等，这使得华为在全球的5G业务布局含金量十足。
杨超斌指出，华为将于2018年推出全套5G网络设备商用系统，意味着对客户做出了承诺，只要它们需要华为就可以提供，并且这个设备要能支持面向未来的平滑演进，有信心在5G国际标准正式出台后，依然适用且兼容新的标准。目前欧洲部分运营商已经向华为签订合同，明年将交付设备支持其商用，同时有望与日本、韩国、加拿大等海外运营商合作。
5G开启万物互联时代，服务垂直行业需求。
面对如此优异的成绩，杨超斌强调，联合创新才是5G茁壮成长的源动力。
“5G跟过去的四代技术不一样，万物互联是主要特征，需要于服务不同的行业和互联网。这个特征会导致整个需求呈现高度离散性，因为不同行业的应用需求完全不一样。”杨超斌指出，华为是5G生态的真正践行者——华为 Wireless X Labs 无线应用场景实验室成立一年以来，汇聚行业伙伴，共同探索未来移动应用场景，推动商业和技术创新。目前产业伙伴已经增至 271家，有47个全球创新项目。
当前华为已经与 BOSCH、KUKA、上汽等多家垂直行业合作伙伴，在智能工厂、远程驾驶、无人机以及智慧医疗等领域开展了深入合作研究和 POC 验证，确保各个垂直行业需求能够充分被理解和支持。
在车联网领域，2016年9月，华为联合奥迪股份有限公司、宝马集团、戴姆勒股份有限公司、爱立信、英特尔、诺基亚及高通等公司成立“5G 汽车联盟”(5GAA)。2017 年 6 月，华为与中国移动、上汽集团共同演示了全球首个真实网络环境下的5G远程驾驶;2017 年 11 月，华为联合沃达丰、慕尼黑工业大学在英国伦敦演示了 5G 外场远控驾驶应用，演示中 5G 网络使车辆控制信号传输的端到端时延控制在10毫秒以内。
在智能制造领域，2017年8月，华为与 Festo 在德国慕尼黑签署合作备忘录，共同研究基于 5G 切片网络的云化机器人在智能制造领域的应用，推动制造行业数字化转型。
X Labs 正式发布“数字天空计划”，通过低空网络覆盖，为无人机应用创新注入活力，使能低空数字化产业经济。X labs 还不断扩展其“特别兴趣组”(SIG)，集合行业伙伴，打造新生态。目前已经成立了面向低空数字化应用、无线医联网、全连接工厂的 SIG，还在策划如云 AR/VR、智能电力交换、机载无线总线等SIG。
杨超斌指出，华为成立这些联盟、兴趣组，与行业做联合研究，当下的主要目的是理解需求，让华为在参与标准制定的时候，更加具有针对性。否则，很有可能制定出来的标准未来满足不了行业需求，最后没有办法使用。
比如说车联网，原来的设想只是时延足够短，实际与车企沟通才发现，短时延是一方面，连接可靠性也很重要。只要能够保证某一个层级的可靠连接，车企可以在这个基础上做进一步改进;但如果网络连接质量始终是不稳定的，一会儿好一会儿差，是没有办法支撑车联网应用的。因此，这两个方面系统指标如何分解，是需要跨行业共同探讨的。
