另外，特斯拉CEO马斯克近日在推特上宣布，特斯拉将在未来几周内发布最新版的FSD（全自动驾驶）软件，可使车辆实现零干预驾驶。在2020年一季度财报电话会议上，马斯克提出在2021年推出Robotaxi车队的想法，到时候选装了FSD自动驾驶服务的车主可以在车龄空闲的时候让车子自己出去挣钱。
今年7月，马斯克以视频形式参加了在上海举行的2020世界人工智能大会。他表示，特斯拉有信心在今年完成开发L5级自动驾驶基本功能。“特斯拉对未来实现L5级别自动驾驶非常有信心，甚至是完全自动驾驶，我认为很快就会实现，特斯拉已经非常接近，今年有信心完成L5级别自动驾驶基本功能的开发。”
自动驾驶未来可期。不过，尽管从技术角度分析，针对 L4 级别的自动驾驶虽然已经有了很多进步，但是自动驾驶还只是处于试验研究阶段。面对情况复杂的开放道路，自动驾驶技术成熟度还未达到全面商业化运营的要求。自动驾驶商业化依然需要相当长的时间，这个过程需要政府政策、汽车厂商以及科技出行公司的共同推动。
智能汽车专家深入解读
“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会”将于2020年11月4-5日在广州南沙大酒店隆重举行，广汽研究院智能驾驶技术部部长郭继舜将参会并作报告：《智能汽车HMI技术探索与实践》
广汽研究院智能驾驶技术部部长 郭继舜
郭继舜，本科毕业于电子科技大学电子信息工程专业，后在台湾清华大学资讯工程系、ETH Zürich计算机科学系获得硕士学位。2012年起于电子科技大学、斯坦福大学攻读人工智能博士。
主要从事机器学习、计算机视觉、异构计算、智能系统相关研发工作。发表相关学术论文十余篇，申请发明专利8项。参与主办ACCV2012、ICME2014等国际会议、IEEE会员、ACM会员。先后在美国德州仪器（TI）、联发科技（MediaTek）研究院、谷歌（Google）、EMC2、百度深度学习研究院（IDL）等企业工作。
现就职于广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，担任智能驾驶技术部部长、广汽L3/L4级无人驾驶技术总监。
“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会”主要探讨汽车智能化变革与前瞻、5G时代智能网联汽车发展路径与趋势、智能网联汽车道路测试标准体系建设政策解读等话题，邀请了清华大学、同济大学、中国汽车工程研究院、中国质量认证中心、FOTRIC（飞础科）、地平线、华南理工大学机械与汽车工程学院、 NI (美国国家仪器)、广汽研究院、RoboSense（速腾聚创）等多家单位参与作技术报告。
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