从技术上来说，红外相比激光雷达、毫米波雷达等其他传感器而言，优势在于具有夜视能力，同时对生命体的感知非常灵敏，可以作为夜间辅助驾驶或者增加自动驾驶的安全性和可靠性；再比如迎面车灯的眩光，红外热成像可清晰成像，不受影响；以及具备受雾霾、沙尘影响小等优势。此外，还有一个优势就是成本相对较低。
苹果公司在夜视系统中对红外技术的应用，可能会成为业内的风向标，红外热像仪未来在辅助驾驶系统和自动驾驶中大规模生产使用未必不能实现。所以也不难理解，业界有观点认为，2022-2023 年将是 L2 级及以上自动驾驶汽车大规模采用红外热像仪的时间节点。
目前，我国红外热像仪应用最成熟的民用市场主要是电力检测、安防监控，其它如工业测温、人体测温、消费电子等领域发展迅速，汽车辅助驾驶领域前景广阔，但总体应用不够成熟，也没有头部公司出现。
睿创微纳一直不断加大车载夜视产品的研发投入，其子公司艾睿光电于 2018 年通过了汽车行业公认的 IATF16949:2016 质量管理体系认证，并参与了国家汽车红外夜视标准起草工作，于 2019 年 8 月在烟台协办了国家汽标委车载电子工作组会议。
除此之外，睿创微纳在车载红外产品上已有布局。2020 年公司完善了汽车红外夜视产品，实现从 Asens 系列车规级汽车红外摄像头产品到 Xsafe- Ⅱ汽车红外夜视系统产品的上市，覆盖前装市场、特种车辆后装市场以及自动驾驶各个层级的应用市场，满足主机厂、Tier 1 以及自动驾驶解决方案商对汽车红外夜视产品差异化的需求。
以此来看，在车载产品上的投入可能将给睿创微纳创造一个新的业绩增长点，如果后续红外在辅助驾驶和自动驾驶上应用兴起，那么睿创微纳显然将成为受益公司之一。
