1月12日，中国汽车工业协会联合工业和信息化部，线上发布2021年中国汽车工业经济运行情况。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明、副司长郭守刚，中国汽车工业协会轮值会长朱华荣、常务副会长兼秘书长付炳锋出席发布会并回答记者提问。
结束三年连降 2021年我国汽车销量2627.5万辆
王卫明在此次新闻发布会上表示，面对全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张等复杂严峻形势，在党中央、国务院的坚强领导下，有关各方奋发有为、攻坚克难，共同推动汽车产业在“十四五”开局之年取得新成效、见到新气象，汽车强国建设迈出坚实步伐。
王卫明介绍，为积极应对汽车芯片短缺、国内疫情散点爆发对产业链供应链的影响，工信部组建了汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台等多种措施帮助企业稳定产业链供应链，并实施“容缺受理、先办后补”等准入管理便企服务措施；动态跟踪重点物料保障情况，建立央地协同机制推动解决关键零部件断点问题。
比如，针对江苏扬州、浙江绍兴等地疫情对整车企业生产的冲击，积极协调相关部门、地方政府和有关企业，采取点对点运输、封闭式员工管理等方式，在保障疫情防控效果的前提下，累计解决300多家零部件企业的物流运输和复工复产问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
付炳锋表示，从2021年汽车销量情况来看，第一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，第二季度增速有所放缓，第三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，第四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。
新能源汽车销售连续7年位居全球第一，2021年产销超过350万辆
2021年，我国新能源汽车继续领跑全球，新能源汽车销售连续7年位居全球第一。付炳锋表示，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。
2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。其中纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。
从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头。2021年，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%。
12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。
从细分车型来看，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录。12月纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长1.6倍和1.2倍；燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆，同比分别增长1.4倍和1.1倍。
在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。
