在日前举办的“2022中国信息通信大会”，中国信科完成的“C-V2X车联网关键技术突破与进展”荣获中国信息通信领域十大科技进展。中国信科副总经经理、总工程师陈山枝博士在2013年世界电信日首次提出蜂窝通信和直通通信融合的车联网系统架构与关键技术，并推进C-V2X国际标准制定和产业化进程中，中信科移动旗下大唐联仪突破C-V2X测试仪表关键技术，开发研制自主、领先的C-V2X测试仪表和测试解决方案，解决了智能网联汽车测试的“卡脖子”问题，为推动产业化发展做出了突出贡献。
大唐联仪集中了集团通信测量仪器仪表领域技术研究、产品开发以及产业化的全部优质资源，自2019年开始布局车联网C-V2X测试仪表，实验室测试系统包括基于LTE-V2X的射频测试（型号核准测试、射频一致性测试），行标一致性测试以及预警仿真测试能力。
2021年大唐联仪研发完成LTE-V2X测试系统ECT9090，在国际认证组织取得认证平台号TP196，是国内首台套发布，填补了国内C-V2X一致性测试仪表的空白，打破了国外仪表厂商的垄断。在测试项和测试指标两个维度均比肩国外的C-V2X测试仪表，实现完全国产化替代，解决了“卡脖子”问题。其中，协议一致性完成国际认证测试用例全部认证4项，射频一致性测试完成28项，该系统在国际认证方面处于国际领先地位，同时该系统支持行标互联互通一致性测试。C-V2X一致性测试系统已应用于型号核准测试及2022年信通院“四跨”活动实验室一致性测试，是目前C-V2X型号核准测试的唯一用表。预警仿真测试系统在台架试验和道路试验前对控制器功能进行验证，缩短产品开发周期、能够有效降低测试成本、提高测试的安全性。
大唐联仪外场测试仪表SSA5010，突破PC5信号多径衰落测量关键技术算法，对路侧RSU设备的资源池检测，判别其接入层的发射资源池，有效鉴别RSU四跨、新四跨等外场配置，分析实际道路C-V2X信号覆盖及遮挡情况，给出不同覆盖区域的PC5消息时延及接收率。
大唐联仪 “C-V2X测试仪表”已提交专利申请两项，未来我们将在C-V2X测量领域持续深耕，为国家C-V2X车联网产业、智能网联汽车的车路云协同发展保驾护航。
