V2X技术通过使车辆与其他车辆及其环境进行通信，提高了车辆对周围环境的感知。它扩展了车辆向其他车辆(V2V)、网络(V2N)、行人(V2P)和基础设施(V2I)传递和收获信息的能力。V2X技术提供更高水平的态势感知，增强道路安全性和交通效率。
自动驾驶汽车和互联汽车的出现对无线连接测试领域提出了更高要求，尤其是汽车产业正在推行的汽车到万物(V2X)技术。这项前沿技术将允许车辆之间实现互通，且掌握周边真实的路况，从而确保最佳的行车安全。如何在自动驾驶汽车投放市场之前确保V2X技术绝对可靠，是一个至关重要的问题。法国Microwave Vision Group (以下简称MVG) 首席科学家Lars Foged表示，V2X技术实地通信测试已经在全球范围内展开，然而，通过结合天线测量和后处理软件模拟的方法，一些昂贵、具备风险且冗长的测试可被取而代之。这就是接下来要讨论的接近真实条件的虚拟驾驶测试技术(VDT- Virtual Drive Testing)。
MVG首席科学家Lars Foged
V2X技术要求完整而准确的测试
V2X技术通过使车辆与其他车辆及其环境进行通信，提高了车辆对周围环境的感知。它扩展了车辆向其他车辆(V2V)、网络(V2N)、行人(V2P)和基础设施(V2I)传递和收获信息的能力。V2X技术提供更高水平的态势感知，增强道路安全性和交通效率。
美国匹兹堡近期发生的一次事故，导致一家提供出租车服务的公司紧急停止了在公路上测试自动驾驶汽车的项目。这次事故提醒人们自动驾驶技术依然处于试验阶段，业界内厂商依然在努力寻找确保其稳定性的方法。
在不久的将来，大部分汽车将成为自动驾驶。人们如果要依赖这项技术，就必须确保它们使用的绝对安全。因此，汽车行业务求尽快实现完整而准确的无线连接测试，包括V2X通信测试。
天线：与众不同的传感器!
V2X技术依赖于超快响应和可靠的无线连接，而这又取决于敏捷和高端精密的天线。
实际上，汽车无线连接测试目前仍处于初级阶段。汽车制造商一直将天线，包括雷达，视为与录制视频的摄像机一样的配件：在车辆设计工作最后阶段，只需要购买并安装即可。随着半自动或全自动驾驶汽车的出现，制造商开始认识到在车辆设计初期便对所采用的天线进行测试是不可或缺的关键步骤。
为什么要在设计之初便进行测试?在安装上汽车前，天线会因环境变化而产生性能的改变，换句话说，同一天线安装在即便略微不同的位置，将产生不同的测试结果，因为天线的性能很大程度上取决于其所在的直接环境。由此可见，小至汽车的某特定部分、大至整个汽车上测试天线的重要性。
向虚拟驾驶测试的道路前行
长期以来，无线连接通信主要通过静态传输波束来实现。如今，V2X通信使用5G，采用灵活的相控阵天线，通过自适应波束传达超可靠和快捷的信息。因此，天线不仅需要安装在车辆上测试，同时应该在“动态”环境中进行测试 ，比如实际的路况，以便验证波束和接收链的适应性。这便是“虚拟驾驶测试”。当前业界面临的挑战有两方面：
• 确认安装在车辆上的天线可在参考环境中运作
• 提供创建虚拟测试环境的能力，以模拟汽车如何与复杂环境中的其他汽车进行互动
