那针对电动汽车电机试验这种情况，目前比较好的方案就是用高速异步电机的加载方案，用本身同样恒功率范围宽、峰值转速高的电机作为加载负载。这种方案可以根据用户的具体测试范围，定制不同的测功机专用电机作为测试负载，保证机械负载的加载范围覆盖被测电机。
由此可见，传统的测功机在电动汽车行业的应用并不多，高速电机负载的电机测试系统的当前行业最好的解决方案。
当然，也不是所有电力测功机都适合做电动汽车电机测试系统的，有以下两个点要注意：
1、传统的电力测功机是用普通变频电机来做机械负载的，恒功率范围也宽，但峰值转速不高，一般只能到6000rpm，不满足电动汽车行业的高速测试需要。
2、很多用户觉得只要用一个同样高速的电机作为负载就可以满足测试，就用和被试电机一样的电机做对拖，觉得这样可以省下一笔。但这种应用方案同样具备局限性。电动汽车电机目前多采用永磁同步电机，其本身输出的转矩波动较大，用来当测试负载电机的话，无法提供稳定的转矩输出，导致测试结果一致性底下。而专门的电动汽车测试系统所用的高速异步电机，其本身转矩波动较小（主要是变频器的电流波动引起，变频器品质好的话，相对于被测电机的转矩波动来说是非常小的），用于试验时就能保证测试结果的稳定性，同时还能提供被测电机的转矩波动波形。
致远电子针对电动汽车电驱部分的核心：逆变器和电机，基于MPT混合型电机测试系统设计出电动汽车电机试验平台解决方案，采用高速异步电机及测功机专用高性能变频器作为测试系统负载，为电动汽车电机及其逆变器的研发、生产提供专业化的测试系统。
