4、每次所取油样数量，相对总的循环量应保持大致相同；
5、取样必须在柴油机运行到达正常运转油温时运行；
6、取样前必须彻底清洁取样考克及其关联装置，并释放部分油品，待出口油的流速平稳时接取；
7、取样瓶必须是清洁干燥的；
8、为了便于摇匀，使油样彻底混合，取样时不可装得太满，一般装90%即可；
9、旋紧瓶盖，以防泄漏或混入杂质；
10、填写样品标签，注明船名、船公司、取样日期、送样日期、润滑油名称、使用时间和所烧燃料种类等；
11、下列部位绝对不可取样：油底壳、辅助或小的管线、滤器前、柴油机出口管线、滤器或冷却的排污阀；
油品化验项目及化验程序的确定
船舶柴油机润滑油需要对外观、气味、粘度、闪点、水分、盐分、总碱值、总酸值、强酸值和不溶物含量等项目进行分析。但是，对于每一个油样都做上述全部项目的油液检测分析，是完全没有必要的。合理地安排检测程序，可以在不影响分析结果的前提下，减少工作量。
对润滑油油质的分析，必须在正确取样和化验准确的基础上进行，以便提出处理意见，以知道下一步的工作。在进行油质分析时，应将各个项目联系起来并应与柴油机的状况相联系，从安全和节约的角度考虑需要采取的各项措施，否则就会造成各种损失。比如：海中有海水和强酸存在，如果不采取措施，则会造成柴油机部件的腐蚀或轴承的损坏；若油是正常的或有点小问题，只要采取措施就可以解决。
