根据GB/T 18487.1-2015的要求，充电桩内的剩余电流保护器宜采用B型或者A型。A型RCD对工频交流剩余电流、脉动直流剩余电流以及脉动直流剩余电流叠加6mA平滑直流剩余电流确保脱扣;B型RCD包含A型的特性，此外，还能对1000Hz及以下的正弦交流剩余电流、交流剩余电流叠加平滑直流剩余电流、脉动直流剩余电流叠加平滑剩余电流、两相或多相整流电路产生的脉动直流剩余电流、平滑直流剩余电流确保脱扣。可以发现当发生直流漏电时，只有B型RCD才能进行保护。
然而受制于技术和成本，目前国内几乎所有桩内的漏电保护器都是A型，无法对纯直流漏电进行保护。实际上，V2G系统中的漏电成分是非常复杂的，不管是隔离还是非隔离的充电机，都存在着直流漏电的风险，本文着重考虑了在采用非隔离型充电机方案时，由蓄电池带来的直流漏电危害。
在实现电动汽车V2G的进程中，我们需要去考虑如何实现集成化、小型化，同时也要兼顾到整个系统的各个元器件。观察电动汽车领域的现状和未来发展方向，从漏电保护这块来看，我们急需将现在的A型剩余电流保护器升级到B型，这是对整个行业负责任的做法。
Magtron基于iFluxgate技术的SoC芯片整体方案，为B型漏电保护进行了数字化集成，为RCCB从传统的AC型/A型向B型的技术升级，提供了一套高性价比的B型漏电解决方案，为电动汽车充放电安全提供可靠保障。
