· 通信集中告警系统。
得益于完整的运行控制网络，地铁变得更加的安全舒适，每一个系统都是有条不紊地为地铁的安全保驾护航。今天我们一起先来看下地铁屏蔽门系统（PSD）是如何建立工作。
城市轨道交通站台屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门。
基于CAN总线的地铁屏蔽门系统是指系统的中PSD（中央接口盘）、PSA（远方报警盘）以及每个DCU（门控单元）都是挂载在CAN总线上的一个网络节点，CAN总线分布结构可以保证网络上任何一个节点发生故障都不会影响网络其他节点的正常运行，通过网络对屏蔽门进行全程控制、运行参数修改等任务。
图2 地铁屏蔽门系统组成框架
· PSC：中央接口盘，PSC是屏蔽门/安全恩控制系统的核心，每个车站的屏蔽门/安全门设备设置一套PSC；
· PSD：地铁屏蔽门，可分为滑动门、固定门、应急门三大部分；
· PSA：远方报警盘，用于监视屏蔽门状态、诊断屏蔽门故障、运行状态等；
· PSL：就地控制盘，站台侧控制该侧屏蔽门运行的电气开关组合，可以让站务人员，列车司机在列车系统控制失效时操作屏蔽门；
· DCU：门控单元是滑动门电机的控制装置，屏蔽门每个滑动门单元配置一个门控单元，安装在顶箱内。
图3 地铁屏蔽门系统划分
