夜间漏油检测
发射率不同是漏油检测能有效进行的另一因素。虽然不同种类的油发射率不尽相同，但一般而言要低于水的发射率。这使得热像仪能够在完全黑暗时“看到”漏油，这意味着油回收可以在夜间继续进行。这一点至关重要，因为在油发生下沉、溶解或蒸发前，将漏油收集起来的时间是十分有限的。在白天，热成像系统的性能也优于可见光成像系统。热像仪不仅可以在完全黑暗时检测到漏油，还可以穿透烟雾，灰尘和薄雾。因为可见光成像仪对可见光的依赖性较强，他们对太阳反射和视角的变化也更敏感，而这些因素对热像仪的影响却微乎其微。数字细节增强技术：明辨细微的热差异但并不是所有的红外热像仪都可以检测漏油。要求热像仪对细微的温差十分敏感。
FLIR红外热像仪是理想漏油检测工具的缘由之一，在于它内置有一种称为数字细节增强技术（DDE）的图像处理算法。这使得热像仪对最细微的热差异也能明察秋毫。投入试验测试完成后，热像仪必须能够严谨地证明其功能的有效性。
2010年4月20日，在完成初次测试后的几个星期，深水地平线钻井装置发生爆炸，造成11名工人死亡，17人受伤，另有98人幸存，未遭受严重人身伤害。事故导致深水地平线钻井平台起火并下沉，最终酿成石油工业史上最大的海上漏油事故。油回收团队使用FLIR海事红外热像仪收集有关油位置的重要信息。无论是发现、控制还是连续清理，FLIR海事红外热像仪对整个回收过程都发挥了巨大作用。FLIR海事红外热像仪可以采用标准连接器与几乎所有现有的视频监控器连接，而且十分容易与其他海事用电子设备集成。各种各样的漏油检测应用热像仪除了在发生事故时可以使用外，对监控储油船与输油船之间的输油过程是否漏油也十分有用，反之亦然。
此外，热像仪也是海岸警卫队或其他执法机构弥足珍贵的工具。他们可以跟踪因在开放水域清洗油罐而非法污染海洋的船舶。热像仪可以监控昼夜间的所有活动，无论天气条件如何。此外，热像仪一旦安装在船中，不仅可用于漏油监控，还可用于夜间导航、船上安保和其他海事应用。
