汽车应急启动电源，是专为解决汽车电瓶由于电量耗尽无法启动问题而生的便携式“充电宝”。一般汽车启动需要300A-400A电流，如果是柴油卡车等重型工程车辆，则高达1000A，而军用载具的应急启动电源将需要更大的电流。为应对越来越多元化的道路应急需求，应急启动电源的厂商们也在寻求更高性能的产品解决方案。
近年来储能技术的不断突破，与新型锂聚合物电池材料的广泛应用，使得应急启动电源产品在能量密度、输出功率等方面有望得到大幅提升，厂商在研发新型应急启动电源时，首先需要对其进行测试，确保可提供车辆/装备启动所需的短时大电流。
EA-EL 9080-1020 B大功率直流电子负载可测试峰值功率高达14.4kW，峰值电流1020A，最大程度适应该类电源的测试需求。接下来我们将通过某欧美大型应急启动电源厂商的实测数据，展现EL 9080-1020 B高效精确的测试性能。
EL 9080-1020 B 案例分享
■ 在下图一示波器测得的原始波形曲线和数据中，蓝色曲线为电流波形。（原始数据庞大，截图部分示意）
图一. 应急启动电源实际运行时测得的原始波形
■ 技术人员选取22个电流特征点作为典型值，如下图二。
图二. 22个电流特征值
■ 使用EL 9080-1020中函数发生器的任意波形设置功能，让测试操作变得简单便利。通过规定书写格式将测试数据写入WAVE_I_01文件中，编辑如下：
■ 然后将编辑好的文件复制到U盘中，插入电子负载的前面板USB插槽，在触摸屏上进行读取操作，即可将22个电流参数点设置为对应的22个序列。
整个序列历时696ms。其中的重点是，从10A到达874A的时间为3.42ms，这期间的电流变化幅度大，同时变化速度非常快。这要求电子负载电流上升或下降的速度足够快，以符合测试要求。EA电子负载出色的动态响应能力，很好的完成了任务，受到用户的赞许。
除了进行该曲线的测试，EL 9080-1020能够根据用户需求进行更加多样的数据测试，比如在500A时带载1000ms的表现，1000A时带载500ms的表现等等。这些数据测试都可以在任意波形函数中设置。
多组测试下，可按照用户期望的顺序排列在上述列表中，根据需要来选择具体执行哪些测试。不仅如此，根据被测物型号、测试需求的不同，用户可设置不同的测试文件，在需要的时候进行相应的调用。
EL 9080-1020 B大功率直流电子负载在峰值功率、短时电流、动态响应、成本控制这四个方面完美匹配用户需求，是汽车应急启动电源性能测试的最佳拍档。
（上海雨芯高望来）
