从理论上讲，多级LC衰减级联结构，将能够使通信不成功，但在实际测试中，几乎不可能。发现随着串联级数的增加(试验达到7级，每级标称衰减59dB )，开始抄表不成功，多次抄表之后，慢慢由部分抄通到全部抄通。
当然，有效实现载波隔离形成独立交流市电通道的方式有很多种，有文献资料设计了AC-DC-AC转换器加锁相环的方法。从目前试验的情况看，很大原因不是衰减器的问题，而是载波模块的通信方式问题。因为大部分厂家的通信模块，其载波发射功率超过了标准规范要求的电平，带外干扰也超标；而且其调制方式、速率也会根据线路环境作出调整。也就是说，载波通信模块的功率、速率，甚至调制方式都有自适应能力。
3、关于程控衰减网络的构建
程控衰减网络的构建方式，在测试设备中试验了以下两种。
（1）采用多级LC衰减电路。基于程控继电器构成，原理上与前述隔离器相同。如果采用这种结构，可以去掉载波耦合器。
（2）采用微波同轴程控衰减器构造。经过载波耦合器隔离交流强电之后，只有载频小信号(100kHz以上的频率，标准要求最大为15dBm)，因此采用常规成熟的微波同轴衰减器是没有问题的。
另外，经典的T型和π型电阻衰减网络也能用以衰减电力线载波信号，结合程控继电器达到程控衰减的目的。
经过试验，测试设备可以对部分通信模块实现灵敏度测试。
四、结束语
所研制的载波通信性能测试设备能够按照国家电网公司相关标准执行系列性能测试；但还需要在测试线路中增加现场环境背景噪声模拟功能，才能有效进行抗噪声性能测试；尤其在抗衰减性能测试和灵敏度性能测试中还需要进一步解决载波隔离问题，同时针对程控衰减网络提出了一些构建方法。在问题探讨中，就载波通信模块的功率和速率自适应情况提出了个人看法，以期随着通信及测试标准的不断完善以及测试从业人员的努力，能够提供更加完善的测试装备。
