这种温度计在结构原理上具有以下特点: (1)从被测目标得到的红外辐射光通过聚光透镜, 再采用漫反射透镜光学系统, 照射到光电元件上得到电流信号, 克服了散射光遮断引起的误差; (2) 检测元件为硅光元件其光谱灵敏度波长较窄, 能有效避开二氧化碳及水汽对光谱吸收区的干扰, 提高了精度;(3) 在测量和显示部分, 借 CPU 以软件处理方式进行温度补偿, 而不用在线路中加热敏电阻补偿的方法; (4) 电路增设了瞄准激光点, 可以很容易找到测温目标。另外有些测温仪还具备发射率(ε)可调节功能, 可以根据不同被测物体的表面, 判断物体表面的发射率, 调节测温仪的发射率按钮与其匹配, 消除了因发射率不同引起的误差。
通过对辐射概述的分析使我们认识到, (1)采用辐射测量法与电阻或热电偶测温方法不同, 他利用普朗克定律、位恩位移公式、和斯忒藩- 波耳兹曼定律的原理, 将被测物体的温度与热力学温度联系起来。(2)测温是非接触式测温, 不会破坏被测对象的温度分布。(3)灵敏度高、反应时间快。铁路专用红外测温仪的反应灵敏度一般都小于≤500 mS。(4) 受物体的表面发射率影响, 有时必须对测温仪的发射率进行修正, 才能得到真实温度。
2 红外测温仪在铁路企业的应用与计量管理
2.1 现状与分布
手持式红外测温仪一般分布在车辆运输部门,主要用来测量车辆运行中车轴、轴瓦的表面温度。也叫铁路专用轻便型红外测温仪。济南铁路局共有 6个车辆段, 每个段大约有 200 把左右, 总计 1 000 把上下。该仪器的状态好与坏, 直接影响到铁路运输按全。
