在为C端消费者用户带来前所未有的增强型移动宽带体验的同时，5G还肩负着使能千行百业数字化转型的重任。而在5G通往成功之路上，测试是其中非常关键的环节。
那么，测试在5G发展中扮演着怎样的角色？5G测试面临哪些新的挑战？对此，在“2021 MWC上海”期间，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良在接受C114专访时为我们进行了解读。
罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良
5G测试变得尤其重要，面临新挑战
与4G相比，5G不仅带来速度和吞吐量的提高，更是极大地加强了对车联网、工业物联网等垂直行业的支持。
“5G技术具备高度的灵活性，既能实现20Gbps的峰值速率，也能满足海量低功耗物联网设备接入，以及车联网和工业4.0行业对于高可靠性和低延时的要求。”金海良认为：正是由于5G技术的复杂性和高度灵活性，测试变得尤其重要。
新的技术也面临新的挑战，金海良指出：5G聚焦于eMBB、mMTC和URLLC三大应用场景，引入了像Massive MIMO、有源天线、高频大带宽等关键技术，这一方面带来了多通道、毫米波、大带宽等测试挑战；另一方面使OTA测试变得极为重要，首先对于毫米波基站和终端来说，OTA测试自然是必不可少的，其次对于Sub6GHz基站，由于有源天线的引入，OTA测试也首次成为必需。
全面的5G测试创新解决方案
面对上述这些挑战，金海良表示：目前，罗德与施瓦茨已经能够提供全面的5G测试解决方案，包括各种时域和射频测试仪器、无线综测仪、OTA和EMC测试系统，射频和协议一致性系统以及网优路测系统等等，覆盖了5G研发、认证、生产到网络维护和干扰查找等各个阶段，可以满足基站、网络、芯片、元器件和终端等用户的测试需求。
为了满足5G对高频大带宽以及多通道的测试需求，罗德与施瓦茨升级了产品线并推出了新产品，如高达8.3GHz内部分析带宽的R&S FSW频谱分析仪，支持各种衰落和MIMO场景的双通道矢量信号源R&S SMW200A，多通道矢量网络分析仪R&S ZNBT，以及针对毫米波射频前端和整机的OTA测试系统等。
与此同时，罗德与施瓦茨推出了很多创新的测试解决方案，比如用云测试方案解决Massive MIMO基站通道数倍增后的生产测试效率挑战，用R&S PWC200间接远场测试方案降低Sub6GHz基站对OTA暗室尺寸的要求等。
此外，互联互通测试也一直是整个产业链非常重视的一种测试，从芯片、模组、终端、基站都需要进行完整的测试以保证最终消费者的体验。据金海良介绍：互联互通测试可以分成外场和实验室测试两大部分，针对实验室测试，罗德与施瓦茨有全面的测试方案；针对外场测试，罗德与施瓦茨提供Field to Lab测试方案，可以根据在外场采集的数据，将外场的网络环境搬到实验室来重现，从而提高测试效率和可重复性。
针对5G赋能的垂直行业，金海良举例称，在车联网领域，罗德与施瓦茨一直积极地参与并推动技术的发展，并提供了从通信的接入层到ITS应用层，再到整车的在环测试、整车OTA测试等方面非常领先和全面的解决方案，未来还会持续发力5G车联网，并提供端到端的5G车联网测试方案；针对工业物联网，罗德与施瓦茨通过在自己的德国工厂部署5G网络，积累了丰富的工业物联网部署和优化经验，并为工业4.0提供一站式的测试解决方案，以满足该行业对安全和网络性能的严苛要求。
重视中国市场，持续加大中国研发中心投入
而在如火如荼的中国市场，中国运营商、设备商、终端厂商都有很多差异化的需求，作为一家外企测试厂商，罗德与施瓦茨如何看待和布局中国市场呢呢？
在金海良看来，中国历经了“4G同步、5G引领”的发展过程，目前已经成为5G全球最大的商用化市场。罗德与施瓦茨一直非常重视中国市场，持续地加大对中国研发中心的投入，并与各界合作伙伴一起加速5G在中国的发展。例如，罗德与施瓦茨与IMT2020、CCSA、GTI等标准化组织有着紧密的合作，不仅参加了IMT2020组织的5G国测，而且作为唯一的仪表供应商还参加了C-V2X “四跨”互联互通测试，并且取得了很好的成绩。
