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罗德与施瓦茨(以下简称“RS”)推出 RS RT-ZISO 隔离测量系统,进一步提升其高端示波器产品组合。新的 RS RT-ZISO 能够极其精确地测量高速开关信号,尤其是在高共模电压和电流的环境中。此外,新推出的 RS RT-ZPMMC
6月19日,2024华南测试测量展在深圳国际会展中心(宝安新馆)盛大开幕。作为测试测量领域的行业盛会,华南测试测量展由广东省仪器仪表学会等单位主办,已连续成功多次举办。依托华南国际工业博览会,2024华南测试测
关于罗德与施瓦茨罗德与施瓦茨业务涵盖测试测量、技术系统、网络与网络安全,致力于打造一个更加安全、互联的世界。成立90 年来,罗德与施瓦茨作为全球科技集团,通过发展尖端技术,不断突破技术界限。
“检测技术在保障车主生命安全、车辆操作安全,以及压缩整车研发、生产等全链条周期方面,具有重要作用。”3月7日,德国知名电子测试与测量仪器制造公司罗德与施瓦茨相关产品负责人王玮向《中国经营报》记者表示。随
新年伊始,RS 推出重磅产品:新一代示波器MXO 4——性能新标杆,分析更精确。》触屏操作:更简单高效的用户界面具有优秀工程师思维的操作界面,配上全高清13.3"电容式触摸屏,让您像用手机一样使用示波器,快速流畅
电动汽车包含许多电子元件,它们会发出射频干扰,可能会对车辆性能和驾驶体验产生负面影响。为了简化并加快自动测试开发过程,罗德与施瓦茨(以下简称"RS"公司)和AVL两家世界先进的汽车测试系统供应商提出了一个创
在4D成像雷达的研发过程中,Cubtek公司使用罗德与施瓦茨公司(以下简称“RS”公司)的网络分析仪进行其E波段的射频测量。RS示波器及其独立开发的专用集成电路(ASIC)为汽车雷达的研发提供了理想的测量工具。Cubtek
当前,5G、云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术正与空管新技术深度融合,数字化、网络化、智能化成为空管通信未来发展的新方向。作为一家深耕无线射频和相关测试测量的技术公司,罗德与施瓦茨公司借助深厚的技
2022年6月,我们迎来中国5G商用牌照发放三周年。商用三年以来,中国5G高速发展,成为全球5G发展当之无愧的引领者。而在5G通往成功之路上,测试是其中不可或缺的环节。(罗德与施瓦茨中国 产品与系统部高级
欧洲备受瞩目的微波、射频、无线和雷达活动——欧洲微波周,将于2022年4月以现场展览形式重返伦敦。测试与测量领域专家罗德与施瓦茨(以下简称“RS”)在过去的几个月中推出了诸多创新的测量解决方案,应用范围最高
罗德与施瓦茨(以下简称“RS”)、得克萨斯大学奥斯汀分校(以下简称“UT Austin”)和FormFactor合作并开发了一种用于射频开关的新技术,该技术可以提高电池寿命,支持更高的带宽和开关速度。UT Austin在2020年发表
数字互连、充电技术测试和认证服务及自动化测试解决方案领域的全球领导者Granite River Labs(简称“GRL”)近日宣布,位于德国卡尔斯鲁厄的新实验室正式开幕。业界领先的全球测试与测量设备供应商罗德与施瓦茨(以
近期,仪器仪表厂商纷纷上新,推出多款仪器仪表新品。电科思仪、优利德、艾睿光电、固纬电子、同惠电子、福禄克、罗德与施瓦茨等测试测量仪器厂商等都有新品上市。近期上市的仪器仪表新品有哪些亮点?一起关注下。电
“自动驾驶在2025年的特定场景会先落地。当然,在技术成熟度、法律权责、商业模式等方面都需要更多探索和完善。”近日,对于自动驾驶何时会大规模商用的问题,罗德与施瓦茨全球副总裁兼大中华区总裁罗杉在接受澎湃新
科技创新赋能,正在引领无人驾驶领域飞速发展。2021年8月5日,罗德与施瓦茨于北京重磅推出新型4D汽车雷达目标模拟器,以其前沿的创新认证和测试方案,为客户提供从零部件到汽车整车测试,从研发、生产到认证的完整测
罗德与施瓦茨 (以下简称“RS公司") 携手移远,使用CMW500宽带无线综测仪的测试系统与移远的AG15 C-V2X模组对选定的3GPP测试用例进行验证。C-V2X是未来几年提高道路安全和加速自动驾驶的关键技术。具体来讲,工作在5.
作为 6G 和自动驾驶等未来科技领域的技术开拓者,罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”)也在量子计算领域发挥着积极的作用。2021 年 7 月 1 日,通过收购量子物理领域的领导者之一苏黎世仪器公司(Zurich Instruments
罗德与施瓦茨重新设计并推出全新RS RTO6示波器,将其备受赞誉的RS RTO系列产品提升到新的水平。这款全新产品在更大的15.6英寸全高清触摸屏上为用户带来改进的用户界面,工作流程也更简单,因而加快了日常的测量任务
罗德与施瓦茨高端矢量网络分析仪ZNA家族增加两位新成员, 频率范围分别达到50 GHz 和67 GHz。罗德与施瓦茨公司高端矢量网络分析仪 ZNA家族增加两位新成员, 频率范围分别达到50 GHz 和67 GHz。ZNA的新机型拥有出色的
复杂的高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)功能(例如自动紧急刹车功能、自适应巡航控制和高速路自动驾驶) 需要在所有可能的驾驶场景和环境条件下进行大量功能和非功能性验证。若没有进行大量验证,汽车一旦