校准是传感器精度管控的关键环节,传感器精度是否达标需要由校准环节把控。“传感器的生产过程包括很多工艺,每个工艺节点都需要对该产品进行校正,判断产品是否合格。”威卡国际贸易(上海)有限公司(下文简称“威卡”)销售总经理苏加林在接受《中国电子报》记者采访时表示,“对产品的0、25%、50%、75%、100%量程共五个压力点进行打压,看测试结果与设计的指标是否吻合。”苏加林表示,一般来说,校准精度要达到产品设计精度的至少3倍以上。
威卡压力自动校准系统
苏加林告诉《中国电子报》记者,惯常讲的车用传感器精度构成有三个部分:第一是非线性,也就是传感器的设计误差和成品误差之间的差距;第二是重复性,也就是对同一传感器同一指标进行重复测量时得到数据的一致性;第三是蠕变,也就是在高温、压力等环境下传感器发生形变等变化后的测量精度。
对于汽车而言,汽车的重复性精度指标很重要,也就是当汽车使用一年、两年、五年甚至更长时间之后,汽车的重复性精度就会下降。传感器精度需要保证在使用15年之后,即便是出现了材料疲劳、形变、精度下滑等问题,精度依然保持在设计范围内。苏加林表示,要实现这一标准,校准标准只要设定为要求标准的3倍,基本能满足要求。