编者按：低空经济作为战略性新兴产业之一，科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点以及明显的新质生产力特征，2030年低空经济有望形成万亿级市场规模。中国电子报特推出“低空经济发展五问”系列报道，从政策、技术、产品及应用等多维度深度解析低空经济发展现状、趋势、瓶颈。敬请关注。
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今年以来，各地掀起加速发展低空经济的热潮，四川、江苏、广州纷纷加速出台相关政策，开启低空经济卡位战。其中，以无人机和eVTOL为主要形态的低空经济对芯片的需求极大，而且所需芯片的种类众多。在各地政策中，芯片产业作为低空经济腾飞的关键一环被重点提及，各地政府给予芯片企业多项福利政策，各大芯片企业都积极涌入这一创新赛道。
低空经济所需芯片种类繁多
低空经济作为当下新质生产力的典型代表之一，在政策引导和科技进步的双重推动下，正在快速崛起，无人机和通航企业数量增长显著。中国民航局发布的数据显示，截至2023年底，全国范围内已注册通航企业数量增长至690家，运营的航空器数量达到2900架，国内注册的无人机数量已达到126.7万架，同比增长32.2%；运营无人机的企业数量也增至1.9万家，市场规模持续扩大。赛迪研究院此前发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，根据测算，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%，预计2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元大关。
随着低空经济各类产品的数量不断增加，类型不断丰富，对于芯片的用量和技术要求也水涨船高。
据了解，就低空经济产业中的民用无人机而言，需要涉及起码11种芯片。例如，用于实现无人机与地面站或其它无人机之间无线通信的通信芯片；用于管理无人机的电力系统，包括电池充电、电压转换等的电源管理芯片；用于处理飞行控制算法、图像识别、路径规划等任务的处理器芯片；还有包括GPS/GNSS定位芯片、惯性测量单元（IMU）、气压传感器、温度传感器、湿度传感器等传感器芯片可以用于监测飞行器的状态和环境条件，以及光谱传感器、风速和风向传感器、空气质量传感器等用于拓展不同应用场景的特定传感器芯片。这些芯片支持着无人机最核心的飞行管理与控制系统（飞控系统），相当于无人机系统的“心脏”，对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响，对其飞行性能起着决定性作用。
中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长陈国华表示：“以无人机和eVTOL为主要形态的低空经济是高度自动化、智能化的体系，对芯片的需求极大，其中，通信芯片主要用于实现设备间的信息传输和数据处理，通信类的芯片包含无线收发器芯片组（射频芯片）、5G调制调解器芯片组、卫星通讯芯片组、数据链路芯片组等，这些都是保障飞行必须的功能，几乎涵盖了低空飞行器运行的所有应用场景。”
此外，低空经济的发展不仅推动了无人机芯片的需求，为了保障低空经济的通信需求，预计将有大量5G-A基站得到部署，其数量级有望达到百万级别，其中约70%的基站将由现有的5G基站进行改造升级，这也将显著增加对基站芯片的需求。
中国移动的无人机展品
低空经济提出“芯”要求
无人机和eVTOL等低空经济产品对于芯片的要求，并不像我们使用的手机和电脑，需要过于高端的芯片。北航无人系统研究院工程师杨炯表示，一架无人机中绝大多数都是低端芯片，需要的中高端芯片很少，但民用无人机追求高性能、小体积、低功耗，对芯片也提出了很多新要求。
eVToL电子电器架构（来源：广汽研究院）
