近日，北交所上市公司奥迪威发布了关于接待机构投资者调研情况的公告。公告显示，奥迪威于2022年6月21日接待了39家机构的调研，董事长张曙光、董事会秘书梁美怡、财务负责人李磊参与接待。
问题1：公司在消费电子领域提到的压电触觉反馈微执行器替代线性马达，请问为什么具有替代性，下游的应用怎样，是否受到功能芯片的制约?
回复：压电触觉反馈微执行器作为新一代的触觉反馈技术，具有响应速度快、振动频率宽(振动多样)、体积小、易于安装等特点，能够产生高精度的触觉反馈，能够满足消费电子领域对于满足用户体验不断提高的要求。
目前下游应用一般采用搭建驱动电路的方式来实现，由于该应用属于新产品、新技术应用，市场上仍欠缺较为成熟的IC芯片等配套硬件，导致市场渗透速度较慢。
未来，随着该国产化专用芯片的成熟，IC芯片将取代目前以传统分离元器件搭建的驱动电路，从而促进压电触觉反馈微执行器的市场渗透率的提升。
问题2：招股书说明书中披露的传感器的2021年产能利用率80%以上，而募投项目提到高性能超声波传感器产线升级及产能扩建项目完全达产后，产能较2021年扩产比例为106%，扩建的产能如何消耗?
回复：据公司未来五年的发展规划和市场容量测算，高性能传感器的需求量可以基本覆盖募投项目的各年拟达产产能，公司具备消化募投项目新增产能的能力。
如：新增车载传感器项目、用于扫地机器人、异物探测传感器等产品的需求将逐年递增。公司募投项目也会分阶段投入，预计在第六年实现目标达产率。
根详见公司招股说明书“第九节募集资金运用情况”之“二、募集资金运用情况”之“(一)高性能超声波传感器产线升级及产能扩建项目”。
问题3：2022年上半年，国内乘用车行业的受到疫情和供应链的冲击，请问公司是否受到下游该轮冲击的影响?
回复：公司作为乘用车的上游核心部件供应商，目前生产运营和订单交付基本平稳，但阶段性短期业务目标的实现仍存有挑战性和不确定性，公司已与下游客户建立长期的合作关系，从远期看，公司正在开展的多项在研项目进展顺利，公司经多年深耕，与下游客户建立起长期合作关系，上下游联动，积极做好产品升级、技术升级等应对措施。
问题4：关于车载超声波传感器在未来市场的增长预测如何?招股说明书中提到公司车载超声波传感器市场占有率约占17%，市场占有率是否有进一步提升的空间?主要是来自于哪方面的增量?
回复：根据罗兰贝格的预测，到2025年，中国L3及以上渗透率将达5%，全球86%以上汽车将配备ADAS系统，L3及以上渗透率将达10%。
如按L0、L1、L2及以上车型分别使用4个、8个和12个超声波传感器测算，随着自动驾驶渗透率的提升，按2021年乘用车产量4.5%的年增长率和罗兰贝格预测的渗透率测算，到2025年中国超声波传感器的市场容量将达2.14亿颗。
一级供应商中，博世、法雷奥和同致电子占据了主要市场份额，但随着新能源汽车和造车新势力的发展，豪恩汽电、德赛西威等国内厂商快速发展；二级供应商中，奥迪威和村田制作占据了主要市场份额。
未来公司将规划研发更多功能升级型高端产品，逐步满足国内市场对高端传感器的产品需求。同时，公司将继续加强营销渠道建设和品牌推广，提高公司产品的市场占有率，逐步实现产品的国产化和进口替代。
问题5：压触传感器及执行器投入产出情况如何，预期产值及经济效益如何?高性能超声波传感器产线升级及产能扩建项目产值规划怎样?
回复：公司多层触觉及反馈微执行器开发及产业化项目预计总投资为12,615.00万元，高性能超声波传感器产线升级及产能扩建项目预计总投资为8,412.00万元。具体详见公司招股说明书第九节募集资金运用的相应内容。
