智能汽车的飞速发展，也带动着车载摄像头的数量不断增多，其市场规模随之提升。据知名半导体分析机构Yole最新数据显示，2021年车载CIS市场出货量达到2.1亿颗，其中影像类（Viewing）应用占比超6成，未来5年影像类应用将继续维持高需求。
近日，技术先进的CMOS图像传感器供应商思特威（SmartSens），重磅推出3MP Sensor+ISP二合一的车规级图像传感器新品——SC320AT。该背照式（BSI）图像传感器集高感度、高动态范围和优异的LED闪烁抑制功能于一体，可凭借出色的图像品质赋能全景环视、ADAS周视、自动泊车和流媒体后视镜等高端车载影像应用。
SC320AT搭载SmartClarity®-2成像技术，运用SFCPixel®、PixGain HDR®专利技术以及LFS技术等核心技术，能在复杂照明条件变化下为车载成像系统提供出色质量的图像。SC320AT拥有300万像素分辨率，垂直方向上拥有更大的视场角，在全景环视和自动泊车应用中均可提供更多的影像信息，更可以让自动泊车应用在更近的距离获取完整的物体影像信息，从而实现更有效的识别。同时，SC320AT能够与思特威2.5MP车规级图像传感器实现Pin 2 Pin（Pin to Pin），为客户提供无缝、便捷的升级途径，助力车载客户将3MP的高性能产品快速导入市场。作为思特威Automotive Sensor（AT）Series系列全新力作，SC320AT符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全ISO 26262 ASIL B等级要求，以高性能和高可靠性助推高端车载智能成像应用的发展。
创新技术加持
打造更优夜视全彩成像
SC320AT采用特殊的光学结构设计，可大幅优化入射光线在像素结构中的留存度，进一步提升像素灵敏度和降低像素色彩串扰（Crosstalk），从而强化产品的低照度和色彩表现。该款新品基于思特威的SmartClarity®-2技术开发，依托独特的SFCPixel®专利技术及PixGain技术下High Gain高转换增益技术支持，感光度可高达8200mV/lux·s，从而在弱光环境下显著扩展摄像头对周边环境的图像信息捕捉能力。
另一方面，凭借思特威创研的超低噪声外围读取电路技术及升级的色彩工艺，可大幅减少固定噪声（FPN）和像素间的电学串扰（Blooming），分别可低至0.2e-和1%以下，在夜间场景下实现更细腻的全彩成像。
Sensor+ISP二合一
升级算法铸就更佳画质
为顺应汽车智能化趋势，车载影像行业对图像质量和优化算力的要求也随之抬升。集成ISP二合一功能的CIS，可通过将硬件和片上图像处理能力进行整合，大幅优化图像的颜色、清晰度及噪声，更好地满足车载客户对高质量影像的需求。
SC320AT支持片上ISP二合一功能，并搭载了思特威升级的自研ISP算法，其优化范围覆盖ISP图像处理全链路（ISP Pipeline）RAW域、RGB域以及YUV域，同时还实现了更加完善的自动白平衡（AWB）、HDR合成、锐化以及降噪等功能，从而能够大幅提升输出的影像质量。
此外，升级的ISP算法还能够有效避免夜晚车灯强光场景造成的画面曝光过度或过暗以及灯光范围溢出的现象，进一步提升行车安全性。
兼具高动态范围和LED闪烁抑制功能
在高速路行车中，会遇到大大小小的穿山隧道。隧道行车，除了面临隧道内光线不足的挑战外，在出入隧道时光线的变化也会十分剧烈，需要依靠高动态范围（HDR）的摄像头来有效获取图像信息。
思特威此次推出的SC320AT除支持Staggered HDR外，还支持思特威特有的PixGain HDR®技术，在双像素设计的基础上，通过同一帧曝光下的High Gain（高转换增益）及Low Gain（低转换增益）的影像结合，能够有效避免在高速行驶过程中因HDR合成而导致的运动伪影，从而获取更为清晰、准确的120dB高动态范围影像。此外，SC320AT的LFS（LED闪烁抑制）功能，能够通过调整部分像素的曝光时长来覆盖LED频闪间隙，有效实现LED闪烁抑制，以避免电子路标、红绿灯等LED信号灯带来的成像闪烁问题。
思特威汽车芯片部副总裁邵科先生:“汽车产业链智能化转型加速，CIS迎来了更广阔的市场前景。思特威全新3MP车规级Sensor+ISP二合一产品SC320AT从用户需求出发，兼具了高动态范围和LED闪烁抑制功能，依靠优势的夜视全彩性能、辅以升级的片上ISP二合一图像处理算法，为客户打造高性能的汽车CIS产品。此外，在车规安全性方面，SC320AT符合AEC-Q100 Grade 2及ISO 26262 ASIL B功能安全等级要求，可用于多种汽车高端影像应用，如车载360°环视、车载ADAS周视、自动泊车系统等，以可靠的车规级品质保障行车安全性，助力汽车智能化步伐加速迈进。”
